大众安徽最近扔出一颗重磅炸弹，全新车型与众08正式量产下线，很快就要上市，这台车挂着金色的大众标，车长正好5米，轴距超过3米，体型直接对标理想L8和问界M7，网上现在吵得最凶的一个话题是：这车只卖25万？
事情没简单，25万这个数字确实让人兴奋，但目前这只是网上的猜测，官方公布的预售价区间是25万到35万，顶配版本可能超过38万，为什么差价这么大？因为这款车的配置跨度实在太大，低配用的是82度电池，续航630公里，高配直接上95度电池，续航冲到730公里，还用上了800伏高压快充，充电5分钟能跑300公里。
真正让懂行的人坐不住的，是这款车的另一个身份，它是大众和小鹏汽车深度合作的第一款产品，车里装的是小鹏的全场景智能驾驶系统，算力达到1500TOPs，这数字比目前路上跑的绝大多数电动车都要高，芯片用的是高通最新的8295P，这套组合放在大众以往的车型上，想都不敢想。
说白了，这是一台德国人造的骨架、中国人给的脑子的大众，底盘还是大众拿手的德系调校，用了双腔空气悬架和CDC电磁减震，但智能座舱和辅助驾驶，完全是小鹏的强项，这种组合能不能被市场接受，是这款车最大的看点，也是最大的悬念。
金标大众之前的日子其实不太好过，2024年亏了53.48亿元，2025年虽然减亏，但亏损额还有43.2亿元，之前推出的与众06，月销量只有三位数，非常尴尬，可以说，大众安徽现在就指望着与众08翻身。
但这款车面临的竞争，比想象中更残酷，30万级别的纯电SUV市场，已经被特斯拉Model Y、蔚来ES6、理想L8这些车瓜分得差不多了，理想L8主打家庭，问界M7主打智能，蔚来ES6主打服务，各自都有死忠用户，与众08虽然空间大、配置高、有大众的底子，但它到底要抢谁的饭碗？这个问题大众自己可能都还没完全想清楚。
还有一点值得留意，小鹏自己的高端车型，比如G9，销量也谈不上多火爆，如果消费者冲着智能化去买车，为什么不直接买小鹏，而要买一个挂大众标的合作款？这中间的品牌溢价，到底还能值多少钱，是个未知数。
与众08最后的定价，会非常微妙，如果起售价真的压到25万，那性价比确实恐怖，可能会直接抢走一部分比亚迪唐和特斯拉Model Y的潜在用户，但如果最终定价落在30万以上，那它就得和理想L8、蔚来ES6这些硬骨头正面硬刚。
这款车预计2026年上半年正式上市，目前门店已经可以预约试驾，对消费者来说，最聪明的做法是等实车到店后，亲自去开一圈，重点感受两个东西：一是底盘质感是不是还像以前的大众扎实，二是小鹏的智能系统在德系车上用起来顺不顺手，这两个问题有了答案，才知道这25万花得值不值。
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