公告一发，很多AION车主就开始琢磨——我的车在不在这次的保障里？
事情是这样的：广汽埃安宣布，对装配“中创新航177Ah磷酸铁锂电池”的车辆做质保升级。涉及的车型有AION S、AION Y、AION V等。原来这批电池的动力电池质保是8年15万公里，现在改成了8年30万公里。
出问题最集中的，是那些跑网约车的营运车辆。日常里程高、经常快充、工况也更苛刻，电池损耗自然比私家车快得多。不同属性的车，质保政策还是分开的：公户营运车辆维持5年50万公里的保障；私家车则依旧享有三电终身质保（说的是电池、电机、电控那套）。
不只是把时间拉长，广汽埃安还要靠后台的大数据常态化盯着电池。一旦监测到运行异常，会主动邀请车主到店做免费检测。根据车况，会提供免费维修或直接更换电池包的服务。
要是维修时间超过5天，影响到了营运车主的收入，公司也会有相应的营运补贴可以申领。还有一点——在公告之前，如果车辆在正常使用下出现电池故障、车主已自费修理的，拿着维修单和发票到授权门店是可以申请补偿退款的。
不少人关心为什么不直接召回。召回不是随便喊一句就能做的，属于法定监管事项，车企需要按流程向市场监管总局备案才能走这条路。
广汽埃安说会持续回应车主诉求。车主可以通过车辆铭牌、官方客服或埃安APP查自己的电池型号，确认是否在这次保障范围内。符合条件的车主，相关的质保权益卡也会陆续发到账户里。
说实话，希望这次能真给那些天天跑在路上的司机们多一点安心。
