新能源时代，传统的燃油车处境愈发艰难，它们本身在经济性方面就差于同级新能源车，而且改款换代的速率也很慢，所以更容易丢失部分追求时尚、潮流的客户群体。不过采访过身边很多人，有部分朋友表示会坚持到最后一款燃油车，因为现在的电池续航打折扣还未彻底解决，而充电配套设施也不完善，所以就算是买新能源车也无法发挥其最大的优势。如果你也是这样，且还想要一些动感与时尚，不妨看看现代伊兰特。
伊兰特是北京现代旗下的一款经典车型，外观主打的就是个性与运动，低趴的车头两侧向上隆起，营造出很强的肌肉感。倒梯形中网内部铺满黑色饰条点缀，运动气息直接拉满，前灯组分布在车头两侧，中间通过一根亮色饰条相衔接，大幅提升车辆整体感。来到伊兰特的侧面，2720mm的轴距放在紧凑型车领域属于中等水平，好在有犀利的腰线点缀，质感和触感都不错。伊兰特的尾部层次而立体，车标logo下方的“ELANTRA”字样很显高级，而且还能进一步提升车辆辨识度。
进入伊兰特的座舱，空调控制、车辆控制等实体按键映入眼帘，再加上推杆式换挡机构，形象展示了其燃油车属性。该款车的空调出风口通过亮银色饰条点缀，营造出贯穿式的视觉效果，看上去高级感拉满。根据版本不同，伊兰特的触控屏有8英寸和10.25英寸之分，其中小尺寸屏幕功能配置单一，用户只能通过CarPlay手机映射来拓展车机功能，而高配版则在此基础上还多了卫星导航、道路救援服务等，齐全的功能达到这个价位应有的表现。对了，该款车低配版的仪表盘为非全液晶式，不如高配版全液晶的直观，但好在显示清晰，穿过方向盘上方镂空区域就能看到所需信息。
空间上，伊兰特的座椅有织物和仿皮之分，其中低配版的织物座椅透气性较好，但不如仿皮的档次感高，因此大部分人都会选择易于打理的仿皮座椅。该款车的轴距在同级合资车中属于中上游水平，所以看参数就能对它的内部空间略知一二。身高172cm的体验者坐在前后排都没有压抑感，尤其是后排腿部空间，还有两拳以上，所以放松状态下也没有压力。此外，该款车的后备厢容积也很宽敞，一次性装三四个行李箱不成问题。
伊兰特在动力方面提供丰富的动力系统，1.5L车型能带来84kW最大功率，与之匹配的变速箱有两种，其中CVT变速箱的平顺性更好，但低速动力响应弱，而7DCT的换挡响应速度更快，适合追求驾驶乐趣的人群。高配版搭载1.4T+7DCT动力系统，最大功率为103kW，账面参数较为普通，不过满足市区代步或高速行驶的话没太大问题。WLTC工况下，伊兰特的百公里综合油耗为6.1L，配合加注92号汽油，经济性相对可观。
通过对伊兰特进行试驾，我认为这款车的外观与实际驾驶感受大相径庭，方向盘手感轻盈，掉头、转弯无需花费太多力气就能实现。悬挂系统调校舒适，对路面颠簸过滤的很到位，加速输出平稳，没有突兀感。而且跑高速时也能保持稳定的动力输出，至于推背感就不要想了，毕竟它是一款小排量车型。此外，该款车的胎噪还挺明显的，尤其是高速行驶，只有开音乐才能缓解不适感。
总的来说，伊兰特是一款颜值在线，动力储备丰富的车型，虽然不像国产新能源车智能化程度那么高，但中高配版也能满足基础的用车需求。此外，该款车的乘坐空间也不拉胯，所以无论是家用还是自己开都很合适。屏幕前的你，看了这么多，购车预算在10万元左右，会考虑伊兰特吗？
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