最近，咱们在网上经常能看到一些讨论，说比亚迪旗下的高端MPV腾势D9，处境好像有点尴尬。
有的人说，这车配置分得太开，低配的版本感觉像是没装修的毛坯房，啥亮眼的功能都没有；可你要是去看顶配呢，那冰箱彩电大沙发一应俱全，豪华得像个精装大别墅，但价格也一下子顶到了快五十万，让人觉得有点够不着。
这么一来，就有人下结论了，说这车定位有问题，高不成低不就，消费者不买账。
但事实真的是这样吗？
如果我们把眼光从这些网上的零散评论，挪到实实在在的销售数据上，可能会发现一个完全不同的故事。
咱们先得把一个最基本的事实摆在桌面上，那就是腾势D9非但没有“不被买账”，反而是目前中国MPV市场上最炙手可热的明星车型，没有之一。
这款车自打上市以来，销量就跟坐了火箭似的往上蹿。
在很长一段时间里，它每个月的销量都能轻松突破一万台。
这是什么概念呢？
就是说，它不仅稳稳地坐上了三十万以上豪华MPV的销冠宝座，更是把整个MPV市场，包括那些十几万、二十几万的车型全部算在内，都甩在了身后。
就连过去常年霸占榜首，被大家看作是MPV界标杆的别克GL8，也被腾势D9拉下了马。
所以说，消费者不是不买账，而是用真金白银投了票，把腾势D9推上了王座。
那么，这就引出了一个更有意思的问题：为什么一款在一些人看来配置差距如此之大、选择起来似乎很“纠结”的车，反而能取得这么大的成功呢？
这背后，其实体现了比亚迪和腾势对市场和消费者心理的深刻洞察。
那个所谓的“配置两极分化”，恰恰是他们一套非常高明的打法。
咱们来一点点分析。
首先，那个售价三十多万的入门版车型，它的作用是什么？
说白了，它最大的作用就是“敲门砖”和“引流”。
很多人买车，预算是有一个大致区间的。
当一个家庭打算买一台三十万左右的MPV时，看到腾势D9的起售价正好在这个范围里，他们就会想：“哟，原来我的预算也能够得着腾势D9了？”这样一来，就把大量的潜在客户吸引到了店里。
这个入门版就像是商场门口的特价海报，它的首要任务是让你走进去，而不是让你当场就买下海报上的那个商品。
等你真的走进展厅，坐进车里，销售人员就会开始给你算一笔更精明的账了。
他们会告诉你，您看，只要再加一点点钱，上一个中配的版本，您就能得到那套非常关键的云辇-C智能悬架。
这个悬架可不一般，它能让车子在过减速带或者坑洼路面的时候，感觉像是在水面上划过去一样平稳，大大提升了家里老人和小孩的乘坐舒适度。
同时，智能驾驶辅助系统也更完善了，跑高速更省心。
大多数消费者在亲身体验和对比之后，都会觉得这笔“升级费”花得非常值，性价比一下子就凸显出来了。
所以，真正撑起腾势D9过万销量的，正是这些配置均衡、价格适中的中配车型。
入门版完成了它的引流使命，而中配版则负责实实在在地成交。
那么，那个配置拉满、价格也最高的顶配车型呢？
它的存在，更像是一个“精神图腾”。
它向整个市场宣告了腾势这个品牌的技术高度和豪华水准。
它用事实告诉所有人：别以为我们只会做性价比，在高端豪华领域，我们同样有实力和任何对手掰手腕。
这个顶配“天花板”的存在，一方面提升了整个车系的品牌形象和价值感，另一方面也让消费者在看四十多万的中高配车型时，产生一种“和顶配比起来，这个价格真不算贵”的心理感受。
你看，低配负责引客，中配负责走量，高配负责拔高品牌，三者配合得天衣无缝，把不同预算、不同需求的客户，都稳稳地抓在了自己的体系里。
当然，光靠营销策略是远远不够的。
腾势D9能成功的根本，还是在于它的产品力，实实在在地解决了中国家庭用户最大的痛点。
这个痛点是什么？
就是过去MPV市场的“油耗”和“使用场景”的矛盾。
在腾势D9出来之前，大家一说起MPV，想到的就是别克GL8。
GL8确实是好车，空间大，坐着也舒服，但它的油耗也是出了名的高。
在城市里开，百公里十五六个油是家常便饭，很多车主都开玩笑说，GL8的车主不是在加油，就是在去加油站的路上。
这对于一个普通家庭来说，日常使用的成本确实不低。
而腾势D9搭载的DM-i超级混动技术，就完美地解决了这个问题。
这套系统最妙的地方就在于“可油可电”。
如果你家有充电桩，平时只是在城里上下班、接送孩子，那完全可以把它当成一台纯电动车来开。
它的纯电续航里程有两个版本，一个接近100公里，一个接近200公里，足够覆盖绝大多数人的日常通勤需求了。
用电的成本非常低，一公里也就一毛钱左右，而且开起来又安静又平顺。
那如果要跑长途回老家或者自驾游呢？
完全不用担心里程焦虑。
车里的那台1.5T发动机随时可以启动工作，既能给电池充电，也能直接驱动车辆。
在这种发动机介入的亏电状态下，它的百公里油耗也仅仅在6升多一点。
对于一台这么大、这么重的MPV来说，这个油耗数字简直是革命性的。
这种“城市用电省钱，长途用油省心”的特性，精准地切中了中国家庭用户的要害。
一个家庭通常只有一台主力车，这台车需要既能满足日常的经济通勤，又能承担假期的长途远行。
腾势D9恰恰就是那个能把两种需求都照顾得很好的“全能选手”。
再加上比亚迪看家的刀片电池，在安全性上给了消费者极大的信心。
毕竟对于一台承载着全家人的MPV来说，安全是压倒一切的头等大事。
所以，当一台车能做到动力强、空间大、乘坐舒服、用车成本极低，而且还特别安全的时候，那些关于配置上的小小取舍，在这些核心优势面前，就显得不那么重要了。
老百姓的眼睛是雪亮的，他们知道自己买车最看重的是什么，而腾势D9，恰好给出了一个近乎完美的答案。
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