中东这两年变化挺有意思，尤其是看中国车企在那儿折腾得风生水起，把那边老牌车企整得有点坐不住。就说沙特王室吧，以前他们的车队那叫一个齐整，满大街跑的全是奔驰S级，跟约好了似的。这两年我去中东出差，好几次在大街上瞅见他们的车队里混着蔚来ET7——银灰色的车身在太阳底下晃眼得很，司机师傅坐在驾驶位上捣鼓那块大屏，嘴里还嘟囔：“这玩意儿咋比奔驰的按钮还好使？”后来才知道，人家不光换了车，连司机培训都得重新学，以前摸奔驰的操作界面跟玩似的，现在得研究语音控制咋开空调、咋切音乐，倒真添了点新鲜劲儿。
阿联酋那边的动静更大。有回刷社交媒体，刷到某酋长的私人飞机照片，后舱座椅边上赫然停着辆红旗E-HS9。那红漆在机舱里衬得跟幅油画似的，我当时还琢磨：这酋长以前坐的可都是劳斯莱斯幻影、宾利慕尚，咋突然换中国车了？后来听在迪拜做生意的朋友说，酋长们现在坐进红旗车直咂嘴：“这空间比我家客厅还宽敞，屏幕比我办公室的大电视还清楚，坐车还能看球赛呢！”你说逗不逗，以前他们觉得西方豪车是身份象征，现在倒好，中国车倒成了“新鲜玩意儿”。
要说最让西方车企慌神的，还得数比亚迪。沙特政府前两年直接掏钱买了500辆比亚迪当公务车，这消息一出来，奔驰、宝马的销售估计得失眠——以前他们的订单里，政府用车能占三成，现在全换成比亚迪了。我有个在沙特做汽车媒体的朋友，有回喝了点酒跟我吐槽：“现在去4S店，以前追着问奔驰S级的客户，现在都围着比亚迪问刀片电池咋回事。人家说了，这电池充电快，5分钟能跑300公里，中东这地儿太阳毒，充电桩建得比加油站还密，开着比亚迪跑沙漠，半道上不怕趴窝。”还有个沙特公务员跟我念叨：“以前开丰田，夏天一暴晒，座椅烫得能煎鸡蛋；现在开比亚迪，座椅带加热制冷，比家里沙发还得劲。”
西方车企这边估计都懵了。以前他们在这儿可是躺着赚钱的主儿，奔驰大G往沙漠里一开，土豪们得排队合影；宝马i8往车展上一摆，闪光灯能闪瞎眼。现在倒好，中国车企带着新技术杀进来，电池技术、智能驾驶，样样都不输，价格还比他们实在。就说小鹏的自动泊车，在迪拜那种窄得能错开身的巷子里，车自己就能倒进去，土豪们围在旁边拍视频发ins，配文全是“中国黑科技yyds”。我有个在迪拜做代驾的小哥跟我说：“现在找我代驾的，十有八九是开中国车的，尤其是小鹏，车主都说‘这车太聪明，我自己都不好意思乱停’。”
中东国家可精明了，卖石油给欧洲赚外汇，转头就把钱往中国车企兜里塞。沙特给中国车企投了50多亿美元，这不是小数目，相当于给他们未来的市场押宝。阿联酋的土豪更会玩，排队去体验问界的智能座舱，一边试一边竖大拇指：“这语音识别比我家的菲佣还灵，说一句‘开空调’，它立马就凉快了。”埃及那边更绝，满大街跑的出租车、公交车，好多都换成了中国品牌的电动车。我去年去埃及旅游，坐过一辆比亚迪的电动巴士，司机师傅跟我说：“这电池是真行，大太阳底下晒一天，续航都没怎么掉，比以前的旧车强多了。”当地老百姓也跟着起哄：“中国电池是真广告，坐这儿一聊，半车人都想买。”
西方车企还在那儿玩老一套，什么发动机声浪、机械质感，中东土豪们现在可不买账了。我有个在德国车企工作的朋友，前两年被派到中东分公司，去年回来直叹气：“我们现在卖车，得跟人家解释‘这发动机有多牛’，人家反问‘能自动泊车吗？能5分钟充300公里吗？’你说这怎么答？”其实也难怪，现在中东的年轻人，跟咱们国内年轻人差不多，讲究的是“实用+面子”。你车要是智能，能让他们在朋友面前显摆；你车要是省钱，能给他们省下真金白银，谁还在乎那铁壳子是不是镀了金？
现在全球车市啥局面？以前是BBA、奔驰宝马奥迪说了算，现在是比亚迪、蔚来、红旗在地图上画地盘。东京车展上，中国车企的展台比德国车企还热闹，技术手册都印成双语了，连日本媒体都在问：“这中国车，啥时候能开进东京街头？”我有个在日本留学的同学，上个月给我发消息：“我在东京街头看见辆比亚迪海豹，当时差点没认出来，心想这德国车咋设计得这么简洁？”你看，这哪是“慌”啊？分明是赶紧抓住机会，搭上中国车这班快车。
说白了，西方那些封锁啥的，根本没用。中国车企现在是技术硬、市场活泛，人家根本不跟你玩虚的。中东这些国家以前是看西方脸色，现在是看技术和机会——你技术好，能给他们带来实惠，他们就把钱往你这儿投；你技术落后，光靠以前的牌子撑着，谁还买账啊？
中东的土豪们现在可精了，以前是“只买贵的”，现在是“只买对的”。你中国车要是技术不过关，价格再便宜也没人要；你要是真有两把刷子，别说换几辆车，建工厂、投研发都愿意跟着你干。这不，沙特刚宣布要和中国车企合作建新能源产业园，阿联酋也在谈自动驾驶测试项目，这哪是“慌”啊？分明是赶紧占个好位置，生怕错过这波红利。
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