当奥迪Q5L入门版跌破22万、凯迪拉克XT5优惠近10万时，你还会为豪华品牌买单吗？在广州车展的聚光灯下，燃油SUV正经历前所未有的价格混战。汽车专家陈毅犀利指出：这不仅是新能源冲击下的清库存焦虑，更是传统豪华品牌技术与成本短板的集中爆发。后驱动力与L2级辅助驾驶尚存优势，但车机卡顿、高排量税费已成硬伤。更重要的是，这场降价潮或将持续至2026年——消费者眼前是馅饼还是陷阱？本期播客带你穿透优惠表象，看清燃油豪车市场的真正的价值博弈。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈毅老师，一起来聊聊广州车展上那些让人眼前一亮的豪华品牌燃油suv。陈毅老师跟大家打个招呼。大家好，我是陈毅，很高兴能和大家分享车展的最新动态。好，那咱们就直接进入正题，今天咱们来聊一聊广州车展上面那些豪华品牌的中型suv，看看他们现在的价格到底怎么样？优惠幅度到底有多大没错，那我们就直接进入今天的主题咱们第一个要聊的是这个价格大混战，咱们就直接开门见山的问，就是2025年广州车展上面这些豪华品牌的中型suv到底优惠到什么程度？Q5l，现在全国的平均优惠已经去到9万到11万二，然后有些地方甚至能做到90005，那入门版本其实已经降到二十一万多了，非常厉害。这个价格真的挺吓人的，然后凯迪拉克的xt5优惠也很大，小10005，有的地方甚至能谈到10008那它的入门版本已经降到二十二万多还有捷豹的fpace，现在指导价已经比之前直降了5万还有小鹏的g6高阶的制驾版本，也压到了23万，海有理想l733万的价位给你五屏交互，加空悬加11315公里的续航，这个性价比真的是爆棚那你觉得这些豪华品牌的中型suv他们优惠背后的原因到底是什么？其实现在整个市场新能源的冲击特别大，然后整个豪华品牌又面临着自主品牌和合资品牌的双重夹击，所以他们不得不去通过这种大幅的优惠来清库存。尤其是那些库存系数很高的车型，比如说那个q5l，它的库存已经有9个月了那他肯定就是要尽快的把它卖出去这么说的话，那这种优惠其实背后还有哪些不为人说的隐情，其实有些品牌比如说像捷豹它就是本身它的品牌力就不强，然后再加上它的产品力也一般，所以它就只能靠这种大力的优惠来吸影。眼丘。那有些品牌比如说像奥迪它就是q5l，虽然说它的优惠很大，但是它的潜在买家其实很多都是被它的品牌和它的性价比所吸引。那其实整个市场大家都在这种价格战里面互相的较劲那你觉得这种豪华品牌的中型suv这么大的优惠幅度会给市场和消费者带来哪些新的变化？其实就是大家会觉得，好像买燃油车的人越来越少了，大家都去追新的能源了，那其实这个优惠背后也反映了库存的压力，和品牌想要去提升销量的一个焦虑，那对于消费者来说，确实现在是个好时机。但是如果你要买的话，我还是建议你多去对比一下，不要被这些表面的优惠所迷惑。行，关于豪华品牌中型suv的价格混战。咱就先聊到这，休息一下，马上回来。好，我们来进入第二部分，接下来我们要聊的是技术优势还在不在，就是说豪华品牌的中型suv，它的动力操控和智能体验到底还有多大的优势先说动力，大部分的这些车型其实依然还是坚持后驱。然后有些比如像q5l，它还有四驱的版本可以选择。那它的这个零到百加速都是比较出色的。像它的40tfsi就有八秒多这个成绩在同级别里面是不是很有优势。没错，然后像那个xt5它的这个机械四驱也是可以在恶劣的路况下进行锁止的那它的这个轻混系统也可以帮助你回收能量。那整体的驾驶感受还是比较平顺的。那像那个fpace，它的插混的系统就更适合于城市通勤。因为它主打的就是一个经济性，那包括它的底盘的调校，包括它的转向，其实大部分的品牌还是做的比较精准的。那不过现在很多的新能源的车企也在堆砌自己的动力和操控，所以其实现在的差距已经没有那么大了，那你觉得豪华品牌的这些中型suv，它在智能车机系统和自动驾驶辅助上面最近有什么新的动作吗？现在大部分的车型都已经配备了比较大的尺寸的中控屏，它的系统也支持触控和语音控制，那像那个q5l，它还坚持自己的实体旋钮，那整体的流畅度和响应速度其实都还是挺让人满意的那不过跟一些国产的车企比起来，它还是稍微有点落后的。那自动驾驶辅助这个价位的大部分车型都会有一些基础的l2级别的这种驾驶辅助那像那个xt5，它还有流媒体的后视镜，那整体的配置，其实都是挺丰富的。那不过像那个理想l7它的这个多屏交互，包括它的空悬，包括它的1315公里的续航就真的是让你感觉到科技感和实用性上面的一些差距那你觉得现在这些豪华品牌的中型他们在技术和配置上面最大的短板是什么？其实我觉得现在这些品牌他们在努力的去把他们的动力和智能做上去但是跟国产的车企比起来还是稍微有点力不从心的而且他们的这个车机的系统经常会有一些卡顿，然后包括一些功能的更新也没有办法跟国产的车机比，那除了技术层面还有什么让消费者在购买这些车的时候会犹豫其实现在这些豪华品牌的燃油suv，他们的一个共同的难题就是排量大，然后税费高，那即使他们现在价格很诱人但是后续的用车成本也是让很多人望而却步的，再加上现在国产的这些新能源的品牌又在不断的堆砌科技配置，所以整体的差距已经没有那么大了，所以很多人就会觉得，我为什么还要多花这个钱去买一个传统的品牌，聊了这么久的豪华品牌，中型的技术优势，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊未来的趋势。就是说豪华品牌中型suv的价格到底会走向何方？你觉得未来一年这些车的价格会有什么样的变化？其实我觉得，现在这些豪华品牌的中型suv，他们的优惠幅度已经非常大了，那有些甚至已经跟国产的这些新能源的车价位重叠了。那比如说像那个q5l，它的入门版本已经降到二十一万多，那其实这个价格已经比很多国产的同级别的车都要低了，看来真的是已经很贴近成本价了。没错，那我觉得未来一年的话，这些车还会继续的降价，那有些可能甚至会跌破20万那不光是这种入门级的车型，包括一些主流的车型，像那个xt5理想l7，它们的中配版本，也很有可能会进入到25万到30万这个区间。那这样的话，就会让更多的消费者可以接触到，同时也会让整个市场的竞争变得更加激烈你觉得这种价格的下探会给这个市场带来哪些新的变化？其实现在很多消费者其实已经对于这种传统的豪华品牌的中型suv的兴趣越来越低了，那大家其实更愿意去为这种新能源的品牌去买单。那这些老牌的厂商他们为了去吸引顾客，他们就只能继续的降价格，那这样的话，就会让整个市场的格局变得更加的明显，那一些国产的这种新兴的品牌，他们也会推出更多性价比更高的产品那这个时候其实消费者可以得到更多的实惠得到更多的选择。你觉得这种豪华品牌中型suv的降价潮还会持续多久？其实现在已经有很多媒体和机构都预测说，这个价格的低谷可能会持续到2026年初。那这个时候，不光是这种入门级的车型，包括一些中高配的车型，也很有可能会进一步的下探。那直到整个市场的库存得到平衡，然后需求和供应达到一个新的平衡，那可能瑶到这个时候价格才会真正的止跌企稳对，今天咱们聊了这么多，关于广州车展上面这些豪华品牌中型suv的价格战。然后也聊了很多关于技术上面的这种较量。其实归根结底，这些价格和技术的变化都在指向一个核心。每一个购车的选择背后都在重新定义什么是真正的性价比，什么是值得的。对，今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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