6月26日，梅赛德斯-AMG正式发布了旗下全新的AMG GT XX概念车。作为一款基于AMG.EA纯电架构平台打造的车型，它以诸多突破性的黑科技，为高性能电动跑车的未来发展勾勒出全新的蓝图，展现了梅赛德斯-AMG在电动化领域的深厚技术底蕴与创新实力。
空气动力学黑科技：风阻与下压力的完美平衡
在空气动力学设计上，AMG GT XX概念车达到了前所未有的高度。整车风阻系数低至0.198cd，这一数据在量产车中堪称顶尖水平。为实现这一目标，工程师们对车身每一处线条都进行了精细雕琢。车头部分，前盖向下俯冲，配合独特的圆弧形10柱式AMG格栅，不仅极具辨识度，更有效引导气流。发动机盖上方的双出风槽带有主动式进气功能，在需要时可开启，为制动系统或其他部件散热，不需要时则关闭，降低风阻 。
两侧狭长的前大灯组采用创新垂直布局，集成了采用被动振膜技术的外部扬声器，不仅能释放澎湃低音，带来丰富的听觉体验，还能实现行人警示等交互功能，巧妙地将声学技术与空气动力学设计融合。
整车线条流畅，低矮的弓形车身配合隐藏式车门把手，减少了气流的紊流。21英寸轮毂配备全球首创的带可变叶片空气动力学轮毂，通过叶片位置的自动调节，在高速行驶时，叶片闭合，将风阻降至最低；当制动系统温度升高需要散热时，叶片张开，引入气流为刹车降温，有效平衡了风阻与散热需求 。
车辆底部采用创新的轮廓设计，通过文丘里效应，在车体和地面间创造强大的吸力，从而取代尾翼产生下压力。这种设计在显著降低尾部升力的同时，不会增加风阻，使得车辆在高速行驶时更加稳定，也为续航里程的提升做出了贡献。车尾集成的主动式气动刹车，在制动时可瞬间增大空气阻力，缩短制动距离，进一步提升了驾驶安全性。
动力系统黑科技：轴向磁通电机与高性能电池的完美结合
AMG GT XX概念车在动力系统上的创新同样令人瞩目。它是全球率先应用轴向磁通电机的高性能纯电车型，搭载3部轴向磁通电机。相比传统的径向磁通电机，轴向磁通电机功率密度是其3倍，单体厚度仅约8厘米，重量和体积只有传统电机的三分之一，却能输出同等功率，为车辆实现轻量化和高性能提供了有力支持 。
这3部电机由AMG工程师自主研发的能量管理系统软件精准控制，可提供超过1000kW（约1360马力 ）的强大动力，最高时速超过360km/h。电机采用油冷散热，碳化硅逆变器采用水冷散热，确保在高强度驾驶下，动力能够持续稳定输出 。此外，AMG高性能四驱增强版（4MATIC+）可实现3部电机的完全解耦，能够根据路况和驾驶需求，动态分配前后轮扭矩，在四驱与后驱之间无缝切换，带来卓越的操控性能。
新车还首款搭载源自F1赛车高性能电池，具备四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构三大核心技术。四元电池采用专属电芯化学材料，正极采用创新的NCMA(镍/钴/锰/铝)材料，负极融入硅基材料，实现了高达300瓦时/千克的超高能量密度。创新的细长圆柱形设计，配合激光焊接的铝制电芯外壳，能让电芯热量在极速飞驰时更快释放。智能直接冷却系统通过高科技冷却剂为每个电芯提供独立的冷却，确保电池的温度始终处于最佳工作窗口，在频繁的急加速和急减速过程中，也可实现稳定的高功率充放电性能，为激烈驾驶提供持续的动力输出。在800伏电气架构的加持下，AMG GT XX概念车可实现超850千瓦的平均充电功率，仅需充电约5分钟，续航便可增加400公里（WLTP工况） ，大大缓解了用户的续航与充电焦虑 。
内饰科技与环保黑科技：未来感与可持续性的融合
内饰方面，AMG GT XX概念车也融入了诸多黑科技元素。中控台、车门扶手等位置采用外露的白车身结构设计，搭配象征高压电的橙色灯管点缀，营造出强烈的科技感与未来感。车内10.25英寸仪表屏与14英寸中控屏构成一体式联屏，并向驾驶员倾斜，方便驾驶者操作与读取信息。8色LED灯带能够实时显示电量与性能状态，让驾驶者随时掌握车辆情况。
副驾区域平台设计灵感源自象征AMG灵魂的发动机缸体，表面饰有AMG徽章的浮雕，彰显品牌高性能基因。蝶形赛车风格方向盘源自于AMG ONE，设有可调节能量回收等级的拨片和AMG操控单元，为驾驶者带来极致的操控体验 。
座椅采用碳纤维桶形座椅，3D打印座垫搭配行业首次研发应用的LABFIBER生物科技皮革材料。这种材料由GT3赛车的回收轮胎和生物科技材料构成，不仅兼具轻量化、透气性、防水性与耐用性等特点，而且体现了梅赛德斯-AMG在环保材料应用方面的探索与创新，为汽车内饰材料的可持续发展提供了新的思路 。
梅赛德斯-AMG GT XX概念车的发布，是品牌发展历程中的又一个重要里程碑。它所搭载的一系列黑科技，不仅展示了梅赛德斯-AMG在电动高性能汽车领域的技术实力，也预示着未来高性能电动汽车的发展方向。相信在不久的将来，这些先进技术将逐步应用到量产车型中，为消费者带来更加卓越的驾驶体验。
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