新一代秦PLUS DM-i在工信部的申报里露面了，车身变大了，整个人看着更壮实，设计也换了新的家族语言，实用性明显上来了。
现在的秦PLUS DM-i起步是七万多。如果这代也维持这样的起步价，那市场又要被比亚迪搅动一把了。新车的车长到了4840毫米，已经是现款秦L的规模了，这点很醒目。
外观用了最新的王朝家族式设计，前脸走极简路线，但辨识度很高。前脸上沿有一条黑色装饰条，大灯和装饰条连成一体，灯组线条偏粗犷。两侧有饱满的空气导流槽，中部是封闭式处理，底部则用梯形的进气格栅样式。
侧面更像秦L，车身线条流畅，车窗轮廓挺凌厉。家族式的两段线条在侧面很明显，后翼子板那儿还有一截独立的折线。下部有比较凌厉的包围，线条挺丰富的。
尾部走厚重路线，轮廓更方正。采用贯穿式尾灯，两侧有螺旋式的视觉效果，尾顶带了鸭尾造型。中间有一处凹槽，最下方是黑色包围，整体感更稳重。
申报里还有些细节，轮毂款式很多，前脸还提供传统进气格栅的选择，并且有全景天窗可选。有意思的是，车尾还带了一个类似秦L的字标。整车长宽高为4840/1900/1498毫米，轴距2800毫米，确实整块头大了一圈。
动力是插电混动，搭载1.5L发动机，发动机峰值输出74千瓦，电机峰值120千瓦，额定功率55千瓦。提供两种电池组，16.227千瓦时和24.337千瓦时，对应的纯电续航分别是107公里和160公里。
看完这些数据，感觉这代车在尺寸和续航上都下了功夫。要是起步价没变，市场又要热闹起来。
