8月头，一进修理厂，杨师傅一边鼓捣他的汉兰达水箱，一边啧啧说：“哈弗又出新壳子，H9搞了个勇士版，今年看那外观，还真改得不赖！”说句实话，原本我对SUV多一分好奇少一分信，不过看群里老廖刚订的那台勇士版，短视频里一过镜头，黑侉套件一身熔岩红，显得比以往那种家用SUV豪横多了点，感觉哈弗终于有点越野的范了。
老廖的朋友圈发了张随手照，车才提两天，后备厢蹭盒槟榔、五瓶矿泉水、地垫上泥点一片。他特意配字说自己心血来潮就去南郊摘葡萄了，回程路还被导航带去一段村里那种土路，全地形AT胎算没白装，差点没把他媳妇颠吐。说起来，这胎用起来确实厚道，粗瞧一眼比原厂花纹深、块头也大，石子路上挤出咯吱响，比市里那种小轮胎耐穿。
勇士版新加的“三把锁”，厂里师傅私底下跟我絮叨这玩意，以前得自己后期外面装，费用麻烦还容易失保。现在是原厂来套全加好，动手党也能省点心——不过真碰上陷在烂泥沟里，有锁也得真会用，要不一踩油门反倒越陷越深，这懂行的都明白。
对了，今年新弄的2.5吨牵引资质倒是没咋见人群里说，但有几个钓友跃跃欲试，羡慕隔壁澳洲的拖挂房车。我们这块儿政策还没松口，最多也就拖个摩托艇，新疆那边玩大车拖挂倒多些。老周说他去库尔勒的时候遇见个哈弗H9拖了两台赛艇，柴油机一脚油带着走，后面改了美式插口，管用。
提起柴油版，哈弗总算舍得给升级了2.4T那套机器，前阵子一哥们开着自家的老柴油H9去换新，不住感叹什么叫静音加强。这条2.4T搭9AT变速，涡轮迟滞这事儿群里都吵了几年了，如今说是加了电控VGT，低速涡轮提前介入，爬小坡不憋气。9AT换挡比也新整的，1挡够慢，第九挡上高速能省点油，听他们说用惯后脚下舒服多了。
柴油机老被人吐槽的噪音，勇士版做了躲避，什么消隙齿轮、模态避频、各种包裹。老王上车试了下，把窗户摇一半，说没原来柴油那种“咣当咣当的糙劲儿”。不过，冷启动那一会儿，声音还真藏不住，热车后会明显收敛。销量群里晒过油耗表，7-8升，偶尔堵车涨一丢，跑国道还能压个6点几，柴油版用起来日常还真蛮省。
喜欢琢磨的人，或许发现勇士版这回的低调配置——全场景泊车辅助。新手司机，尤其家里老婆子，开着这大块头，普通车位都怕剐蹭，勇士版靠雷达+环视连障碍物都能提醒，有群友说“小区死角倒车一把过”，省心不少。前些天，某地有H9高速急刹道听说刹车点不太跟脚，不知是不是假油品，后续师傅更新说要多留神，尤其长坡刹车别过热。
值得一提，勇士版机油泵还是“变排量”款，那天老严修车才科普这玩意儿可以按发动机需要分配油，减少泵的功率损失，耗油也就随之降点。说实话，这东西外行还真不大懂，反正用下来油表那指针降慢些。
还有圈里时不时有人吹长城发动机，“老早就出口澳洲啦”，其实身边见得最多出口批次的工厂H9，大多真是往俄罗斯、南美那边发货。哈弗在柴油研发这块底子还真不是一般国产能比，修理站说183万台柴油卖出去，这数据，不知哪来的——听说他们销售部每年会贴张表，圈里流传的。
偶尔还真有奇葩故障。年初时候，邻居小郭的H9柴油机热车后突然报警，挨个查，原来是皮带那挡轮出厂松装了，原厂配件等了快半月才到货。邻居一边骂一边说，大牌也不是没有失误，小概率坑起来那真忍不了。
勇士版现在配置里有个容易被忽略的小东西——后排空调带独立恒温。夏天南方湿热天，后座家里老人孩子一吹风分分钟投诉，全车能设置分区温度，开长途比同级便宜点的SUV体面不少。
前两天家附近的二手商把辆不到八千公里的勇士版贴出来，标价比新车只便宜小一万。有买家来试车，说这车保值率算不错，不过二手市场流动慢，新车上市时间短，出手还得等等。
小区门口，傍晚遛弯的大爷凑上去问老廖，买这车是图啥？老廖憨笑着说：既能拉家出远门自驾、还能城里接娃，走村串巷搁心里踏实，就差再搞台房车拖挂梦了——就不知这事能不能办成，他也说不准。
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