这年头买车图个不就是图个面子、图个踏实嘛。方程豹这名字起得怪，一开始那豹5、豹8，卖得不瘟不火的，大家看着也就那么回事。可突然冒出来个钛7，价格一卡，空间往大了做，嚯，立马就抓住了那些想一步到位，又不想掏空钱包的中年人。一个月两万多台，这说明说明咱们老百姓对“大空间、真便宜”这套路子，真是太买账了。
可话又说回来了，人都是贪心，钛7看着是实在，但总有人觉得缺了点意思，不够“硬气”。就像你吃顿饱饭，总想再来点硬菜一样。方程豹现在憋着个钛9，图纸一出来，这不就瞄着全尺寸去了？一看那方方正正的造型，外挂的备胎，这不就是冲着那些心头有“硬派梦”的人去的嘛。他们要的不是省油，是要那种开出去能镇住场面的大气，是那种“我虽然是家用，但我骨子里还是个硬汉”的调调。
这事儿掰扯开其实是比亚迪在玩一场“降维打击”。以前搞全尺寸大块头，那是豪华品牌的专利，BBA那些大块头，哪个不是动辄四五十万起步？咱们国产车以前只能在紧凑型、中型市场里卷生卷死。现在方程豹把这块大蛋糕也给瞄上了，如果钛9真能把价格控制在20万出头，那就等于在合资品牌的腹地撕开了一道口子。
咱们这些混过社会的都知道，价格是把双刃剑。钛7的成功，是因为它够“准”，把预算卡死了。可钛9要是上来就奔着2.0T去，底盘再给你配上空气悬挂，这成本可就上去了。到时候定价一高，那些原本看上钛7的，心里就开始嘀咕了：这玩意儿是真值这个价，还是又在玩“品牌溢价”的老把戏？
买车这事儿，说到底就是个权衡。你要了面子，就得舍点里子；你要了空间，就得忍受点油耗。钛9如果真能把硬派造型、大空间和插混技术这三样缝合得天衣无缝，那它就不是简单的“加长版钛7”，它是在重新定义这个价位的“大家伙”。但如果它只是个样子货，徒有大块头，内在还是老一套，那这波“硬派热”，说不定转头就凉了。
这市场就是个照妖镜，它不认口号，只认真本事。钛9这步棋，走能把一波追求“大而全”的用户给稳稳接住。走歪了，可能就成了家里又一个占地方的摆设。你说，这年头，大家买车，图个踏实容易吗？
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