比亚迪两轮车售价公开！32款型号曝光，4大硬核优势抢眼-有驾

＂比亚迪两轮车电池价格总算不藏着掖着了！32款型号里已经有8款开卖，千元起步顶配飙到六千多，这和普通电池比起来到底值不值？＂刚看到价格表的时候我手都抖了——这价钱能买辆二手电动车了吧？但仔细扒完产品参数，突然发现事情没那么简单…

经销商手里的明细单早被人拍了个底朝天。最便宜的48V24AH卖1159元，最狠的72V96AH直接冲到6019元，充电器还得单买。拿48V30AH来说，1369元的定价和星恒同规格产品几乎持平，看来比亚迪这次没打算靠品牌溢价割韭菜。

不过千万别被数字唬住，铅酸电池用户看到这价格估计要摔手机——毕竟普通铅酸电池四百块就能搞定。但人家卖的根本不是电池，是下面这四个让你没法拒绝的硬货。

＂充电两小时，骑车一整天＂真不是吹牛。0.5C的充电倍率意味着48V24AH规格两小时就能充满，隔壁铅酸电池还在吭哧吭哧充八小时。换算成实际场景，早上刷牙吃饭的功夫就够把电补满，这对跑外卖的小哥简直是救命配置。

零下20度照常放电，55度高温充电不怂。北方老铁们冬天续航打五折的惨剧可能要成历史了，南方夏天充电也不用战战兢兢怕电池爆炸。普通锂电池的充电温度范围直接被碾压，这波属实是降维打击。

IPX7防水标准可不是摆设，暴雨天把电池泡水里半小时照样能用。路上那些被积水坑搞到短路熄火的电动车，要是换上这电池估计能当潜水艇开。反观铅酸电池遇到点雨水就闹脾气，高下立判。

3000次循环还能保持七成容量，按两天一充算能用十六年！铅酸电池撑死一年半就要报废，普通锂电池也就三四年光景。算笔长远账的话，买比亚迪电池相当于十年不用操心换新，这笔买卖还真不好说谁亏谁赚。

要说缺点也不是没有。六千块的顶配价确实让人肉疼，短途代步党完全没必要追这个风。但天天跑单的外卖骑手和长途通勤族可以重点考虑——省下的充电时间和维修成本绝对能回本。

行业内幕消息说随着产能爬坡，明年价格可能下探15%左右。不着急换电池的朋友不妨再等等，毕竟等等党永远不亏。倒是那些被电池故障折磨到崩溃的车主，这套组合拳打下来怕是忍不住要剁手了。

所以问题来了：你是愿意现在咬牙上车，还是蹲个骨折价？评论区已经吵翻天了…

比亚迪两轮车售价公开！32款型号曝光，4大硬核优势抢眼