我昨天去4S店逛，一进门就看到两台车摆在一起。哈弗大狗刷着灯光，途观L靠着展台招摇。销售小王递给我一张报价单：大狗9.89万，优惠2.5万，途观L9.58万起，优惠8.45万。我心想，这差价还真够吸引人。
一开始我觉得优惠越大就越值。可随手一算：途观L买下来8万多的优惠，对标这个级别里只有2-3款（样本少/体感），它那6.1L油耗，在城市里其实也得7.5L左右，成本差不多。你说实惠吗？
途观L这自适应巡航挺香，我跟旁边老张说。他翻了个白眼：这功能你市区堵车用不到吧？真要开高速，大狗的184匹马力拼得过吗？老张这话有道理。途观只有165马力，数据上看差19匹，可日常动力响应没那么直观。
我记得上周去修理厂，修理工刘师傅跟我说：大狗的1.5T涡轮介入延迟有点明显，但推背感还是在线；途观那台机器调教偏舒适，油门踩重了才有力。他的评价很直白。
我当场就问自己：我是想省点钱，还是想要好开？
供应链那块也得算一算。大狗这车国内供应链占比高，零部件成本更可控，厂家砍价空间足。途观L里用的几个进口模块（不确定）成本据说要高出15%，这可能也是它优惠多的原因吧（没细想过）。
不过前文说优惠大的就是坑，放宽点看，也有好处。低头算，你能省8.45万，首付都能压到1.5万以内了。大狗虽然优惠2.5万，但首付还得3万上下（粗糙心算），压力差还是明显的。
我刚才翻了下笔记，记了两个数据：大狗百公里7.46L（这是官方工信部数据）、途观L百公里6.1L（工信部），实操或许高一点。前阵子我朋友小李开途观跑郊区，他报6.8L，我这边不想夸张，但他在坡路长下坡一路飙着140，费油也正常。
说白了，这是两种思路的车。
我突然有点懵。想起上次写文章，我曾说优惠大的车都性价比高，有点绝对了，得收回来：并不是所有大优惠都代表好买，关键要看后面质量、动力、油耗、安全配置配齐不齐。
（这段先按下不表）
话又说回来，我问自己：在9.5万到10万这个价位，你会更在意什么？是实打实的优惠，还是仪式感强的驾驶体验？
我有个小小的偏见，觉得越容易被杀价的车，后续留给用户的溢价和二手保值就越有限。按我体感，哈弗大狗三年保值率约55%~60%（估算），途观L可到65%左右（样本少/体感）。这个差值能抵得上一年保险费。你觉得呢？
再扯两句销售套路。你们有没有被那种优惠今天到期的话术烦过？我有点嫌麻烦。上周我还被本田店员催促，说今天交定金就能锁住优惠。我当时就懵：优惠真来了？还是明天就恢复原价？这世界总有点虚虚实实。
回到这两台车，配置上也挺有意思。大狗给了本地导航、车机系统每年升级4次（厂家承诺），途观L给的是流媒体后视镜和CarPlay原生映射。消费者要先想想自己用不惯这些多余功能。
我忽然想起一个没多少人提的小问题：大狗的前定位灯位置有点低，你晚上过隧道照地面容易被旁边车灯炫眼（我自己开过）。途观L则近光和远光切换流畅，但灯光色温偏冷，笔记里没提就容易被忽略。
碎碎念到这里。我再抛个问题：如果不看品牌，只看上路真实体验，哪一台更合你胃口？
你觉得我考虑周全了吗？还是又想到了什么新槽点？欢迎在评论里吼出来，咱接着聊。
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