说起比亚迪大汉这款车，一亮相就仿佛一颗重磅炸弹砸中了新能源行政级轿车市场。
王朝9系的旗舰车型终于出现，标志着比亚迪在纯电大型轿车领域的野心已经不仅仅是“试水”，而是要进入传统豪华品牌占据的一片蓝海。
大汉定位是什么？
一句话来说就是，在空间、续航和智能配置上满足那些对豪华感及实用性有硬要求的消费者。
王朝9系的目标就是和BBA的D级轿车一较高下，这其实也挺难。
说到车型，别以为大汉只有一种版本了，在这次的新品中带来了三款纯电车产品线覆盖从经济续航到高性能四驱的各种需求。
比如那两个后驱激光雷达版本，续航拉满到1008公里，并且价格也很亲民，23.59万起。
对了，续航数值不是吹出来的，在CLTC标准下实测表现很好充电速度也让人咋舌——从10%充到70%，只需要5分钟；97%的时候也不超过十分钟这样的情况对于日常用车焦虑来说简直就是福音。
这背后是102.326kWh刀片电池的功劳，支持高效快充的同时又保证了安全性。
那个880公里的四驱旗舰版，虽然续航没有那么夸张，但是双电机综合功率570kW、最大马力775匹，从静止加速到100km/h只需要3.3秒，并且比后轮驱动版本快了好几圈，在270 km/h的时候也让人有种开着跑车的感觉。
车身尺寸方面，这款大汉并没有偷工减料。
5256毫米的车长、1998毫米的车身宽度以及3140mm轴距，在D级轿车中绝对属于“巨无霸”。
轴距超过3米表示后排空间不仅宽敞，而且可以媲美一些豪华商务车。
从我试驾的感受来看，坐进去后那种包裹感以及静谧性好像进入了一个私人会所。
车内用料讲究，Nappa真皮座椅加上电动腿托设计，在长途驾驶时简直就是一种享受。
再加上31个帝瓦雷音响、8个独立头枕音箱，无论是古典还是摇滚音乐，在声场宽阔且细腻的情况下都能享受到顶级录音厅般的体验。
静音电吸门、智能调光隐私玻璃，在细节上表现出的诚意远远高于同价位对手。
三款车的配置差别挺大的，尊享型标配40英寸HUD、17.3寸中控大屏以及副驾娱乐显示屏（12.9寸），科技感十足。
动力方面，后置单电机370kW的输出带来4.9秒破百的动力体验，在加速的过程中响应迅速，并且在城市内穿行以及高速超车时都能感受到推背感。
天神之眼B高阶智驾软件配合激光雷达，实现了L2+级别的自动驾驶辅助，在日常开车的时候把疲劳感降到最低程度上对于经常跑长途的用户很有吸引力。
旗舰型版本在尊享的基础上，主要针对后排乘客进行了升级。
17.3英寸后排吸顶屏、总裁座椅的加入，支持通风、加热和按摩功能，在这里简直可以把后座变成一个移动式的私人休息室。
对于商务用车场景而言，细节上的提升直接提高了面子和舒适度。
后排配置怎么样？有人会问，比亚迪大汉的。
旗舰型的答案很清晰，后排乘坐体验不输任何豪华品牌顶配车型。
尤其是按摩功能以及多区域座椅调节，使每次乘车都像做了一个SPA。
四驱旗舰版是大汉的性能担当。
双电机四驱系统所带来 的动力爆发力令人叹为观止，775匹马力、910牛米峰值扭矩，在3. 3 秒内破百的速度也让人心潮澎湃。
外观方面，21英寸的大饼轮毂、专属双拼色车身以及ADB智慧大灯提高了辨识度并增强了运动感。
看着车从侧面滑过，肌肉感十足、霸气侧漏，并不像一个温文尔雅的行政级轿车一样隐藏着自己的战斗力。
对于追求性能和个性化的用户而言，这款四驱旗舰型简直就是梦想成真。
我认为比亚迪大汉的多车型策略说明了一个道理：市场分得很细的时候，用户选择起来就不会纠结。
预算有限但是对续航很焦虑的话，就选后驱尊享型吧，在经济实用的同时还够用；后排舒适度要求高的商务用户可以考虑使用旗舰版的豪华配置满足自己；而对于性能、颜值都不愿意妥协的人群来说四驱旗舰版就是最好的选择。
这个梯度覆盖很明显是比亚迪对用户需求的精准把握。
毕竟新能源旗舰轿车的购买者并不是某一类人，每个人对于续航、动力和舒适度的不同权重也各不相同。
不过从消费者的角度看，价格区间为23.59万至27.59万元了。已经接近一些传统的豪华品牌的D级车的价格范围了
比亚迪大汉能不能在品牌影响力上跟BBA等老牌劲旅正面刚，还真不好说。
续航、智能配置有优势，但豪华感和品牌认知是厚墙。
更何况，三款车型之间差别很大，在续航、性能和豪华体验上消费者是否能找到自己满意的平衡点也是一个大问题。
有人会问，比亚迪大汉哪个版本值得买？
这个问题没有标准答案，只能按照自己的需求来权衡。
续航优势很诱人，但是如果你是品牌控的话还需要考虑其他的。
再说插混版本的计划，虽然目前还没有上市时间表，但是这一步棋很重要。
在充电设施不完善的区域，插混车型的灵活续航策略很可能成为打开市场的钥匙。
相比纯电，插混可以减少里程焦虑，在半城市、半郊区用户中实用性提升较为显著。
比亚迪的这招布局显示，它已经不满足于只参与纯电市场短期战役了，在新能源整体格局上也开始了长远博弈。
有人喜欢拿续航、快充的数据来争辩，1008公里的CLTC总里程以及5分钟内将电量从70%补充到92%，这两项表现都很突出。
但是我认为真正让大汉在市场上站稳脚跟的还是它对于用户痛点的理解以及整体的产品表现。
比如车内的静音效果给我留下了很深的印象。
高速120km/h巡航时，车内环境依然很安静，风噪、胎噪控制得当，在这方面你有过体验。
再加上冷暖冰箱、智能调光隐私玻璃，日常用车的舒适度和便利性直线提升。
比亚迪大汉是国产新能源车进入豪华行政级市场的代表作。
它的出现给市场带来了更多的选择，并且也逼迫传统的豪华品牌不能掉以轻心。
虽然存在一些争议，例如品牌影响力和用户接受度的问题，在这个阶段新兴势力与老牌劲敌争夺市场的必经之路。
或许未来几年里会出现更多的大汉这样的公司，用技术、性价比去打破传统的格局的国产新能源旗舰车。
选车的时候，不要只盯着续航、动力这些数字不放了，在满足了自己的需求之后再去考虑一下豪华感和智能配置的需求有多大。
比亚迪大汉就是这样的一台车，续航很足、性能强大且配置豪华，并且品牌影响力以及用户认可度的建立还需要时间与市场的检验。
对于关心比亚迪大汉续航、配置以及哪个版本好的朋友而言，该车型的到来为新能源行政级轿车市场带来新的机遇，并值得大家仔细了解。
毕竟谁不想开一辆续航超千公里、加速比跑车还快的电动车，内饰豪华到像私人会所一样呢？
未来路长，咱们且看比亚迪大汉如何在这场新能源旗舰轿车的角逐中交出一份满意的答卷。
