公安部支持张雪的新手禁令,4月1日,公安部交通管理局发文支持张雪,他宁愿少卖10%的车,也要禁止驾龄不到一年的新手买大功率摩托车。
张雪是张雪机车的创始人,他给自己的店定了个规矩,驾龄不满一年的新手不能买大功率摩托车,包括他那款拿过冠军的820RR车型,这样做是为了让新手避免出事。有人觉得这规矩不合理,就去市场监管部门投诉,可张雪没被罚。
张雪直接说,他希望能少出点事故,不要那10%的销量,他算的是人命关天。大功率摩托车骑起来不容易控制,新手容易出问题,一不小心就可能丢命。张雪的头盔和护具一直是骑手们的必备,他这个禁令也算给骑手们设了个安全底线。
公安部交通管理局在4月1日发文支持这个决定,他们觉得这能帮骑手们多一份安全。张雪听到支持后回应得很直接,他说,我就是想少死点人,那10%的钱我不赚。张雪的店卖摩托车,但他不乱卖,他知道新手买了大功率车,风险太大,容易造成严重后果。
比方说,新手刚拿驾照一年,技术还没稳,骑大功率车上路,一加速就可能控制不住,导致撞车或翻车。张雪宁愿把这些潜在客户挡在门外,也不想以后听到有人因为他的车出事。市场监管部门接到投诉后调查了,但没觉得张雪违反规定,因为他这是自愿的销售限制,不是强制别人。
公安部的文里强调,这个禁令是合理的,可以减少新手骑大功率车的意外。张雪平时推广头盔和护具,就是想让大家骑车时多点保护,他这个禁令也是延续这个想法。张雪的820RR是他的冠军车型,性能强,但他坚持不卖给新手,即使这可能会丢掉一部分生意。
张雪解释,他怕新手买了后出事,到时候后悔都来不及。公安部支持后,很多骑手开始讨论这个话题,有些新手虽然一时不高兴,但也明白这是为他们好。张雪的店里,员工都会问买家的驾龄,如果不满一年,就建议他们先练小功率车。
张雪说,他不赚这笔钱,但能让更多人安全骑车,这值了。禁令实施后,店里的销量确实少了点,但张雪觉得安全更重要。大功率摩托车需要经验丰富的骑手,新手最好从基础练起,这样上路才稳。公安部的发文让这个规矩更有分量,他们鼓励更多商家学着点。
张雪的回应让大家看到,他是个把安全放在眼里的老板。张雪机车从创办起,就注重骑手安全,他这个禁令是自然延伸。4月1日的发文具体提到,张雪的做法值得肯定,可以降低交通事故率。新手被挡住后,可以去练车场多练,等驾龄满了再买大功率的。
张雪还说,他愿意和监管部门合作,让规矩更完善。整体看,这个事件让摩托车行业多想了想安全问题。张雪的坚持,让新手们有机会先学好基本技能,再接触高性能车。公安部交通管理局的文里,用了数据说明,新手骑大功率车的事故率高,所以支持这种限制。
张雪听到后,觉得更有动力继续做下去。他的店现在成了安全标杆,很多老骑手都推荐给朋友。禁令不只针对820RR,其他大功率车型也一样。新手如果急着买,可以等一年,期间多骑小车积累经验。张雪的头盔生意还挺好,因为大家知道他靠谱。
公安部的支持,等于给张雪背书,让投诉的人闭嘴。张雪回应时,强调人命比销量重要,这话简单但实诚。店里少了10%的生意,但多了份安心。张雪知道,摩托车是爱好,但安全第一。新手禁令推行后,行业里有些人开始效仿。张雪的冠军车不卖新手,这点特别严格。
公安部4月1日的文,发了微博@大家看。张雪看到后,马上感谢支持。他的想法是,少卖点车,多救点人,这逻辑通。摩托车市场竞争大,但张雪选了条安全路。
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