在预算十万出头的情况下，很多消费者不得不面对一个挑战：选择一款合适的新能源SUV。
今天，零跑C16的增程版和长安启源Q07插电混合动力成为了不少人的选择对象。
两款车都在燃油车和电动车之间寻找着平衡，但它们到底各自有何特点呢？
零跑C16搭载的是28.4kWh的中创新航磷酸铁锂电池。
官方数据中CLTC纯电续航达到200公里，但实际续航在130公里左右。
虽然与长安启源Q07的21.5kWh电池的145公里纯电续航相比，零跑C16在续航里程上展现出了一定的优势。
同时，C16的CLTC综合续航高达1095公里，馈电油耗仅为5.4L/100km，性能也相对出色。
反观长安启源Q07，虽然提供的综合续航为1345公里，馈电油耗更低，达到4.95L/100km，但其1.5L发动机在馈电状态下动力响应偏弱，对加速表现的影响明显。
高速超车时得留长一些安全距离，这一点对于追求灵活驾驶的消费者而言值得关注。
再来聊聊空间和布局。
零跑C16采用2+2+2的三排六座布局，整车尺寸为4915mm长，1905mm宽，1770mm高，轴距为2825mm。
这样的设计不仅能带来良好的乘坐体验，尤其是二排的独立座椅调节与加热/通风功能，更为家庭出行提供了便利。
而长安启源Q07则是定位于中型SUV，车长4837mm，宽1920mm，高1690mm，在后排腿部空间上达到了980mm，然而缺少了第三排座椅，灵活性相对不足。
虽然其后备箱容积763-1759L看似更大，但对于大件物品的存放来说，C16的布局更为实用。
智能配置方面，两者几乎不分上下。
零跑C16采用L2+级智驾，包括全速自适应巡航、自动泊车和车道居中保持。
在智能化的辅助功能上，零跑甚至带有AR实景导航，让驾驶变得更有趣。
而长安启源Q07的天枢L2级智驾在盲区影像及自动变道辅助方面表现不错，毫无疑问，都在提升驾驶安全性。
控制和操控性方面，零跑C16的后置后驱布局，配合前麦弗逊独立悬架加后五连杆独立悬架的设计，舒适性绝佳，过弯时侧倾控制良好。
零百加速为8.46秒，性能相对强劲。
而长安启源Q07采用前驱布局，虽然配置了前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架，但在高速行驶时的推头感让不少驾驶者感到不安，容易降低行驶信心。
在性价比方面，零跑C16目前有着较为明显的优惠，在指导价上直接降价3.7万元，吸引了不少消费者。
相比之下，长安启源Q07的价格策略则显得更为保守。
在配置上，零跑C16算是更加超值，甚至比长安启源Q07的入门版还要划算。
综合来看，零跑C16在续航、空间和性价比等方面更具优势，尤其是六座设计更适合家庭出行。
长安启源Q07的通用性虽然好，但在动力表现和灵活性方面，相比之下略显逊色。
市场的竞争愈加激烈，消费者在选择时需要认真权衡自己的需求。
至于这两款车，若要抉择，零跑C16显然是更值得期待的选择。
全部评论 （0）