7月24日，2027款丰田亚洲龙完成工信部申报：全系混动化，取消纯燃油版
官方申报信息显示，这一代亚洲龙在国内市场进行了结构性调整，明确取消纯燃油版，所有车系都将搭载混合动力系统。与此同时，品牌也在优化能源结构与智能化配置，以提升燃效与综合竞争力。
外观方面进行了大幅改造，取消经典大嘴格栅，转而采用简洁大气的前脸设计，视觉效果更为干练。车身尺寸为长5055mm、宽1850mm、高1450mm，轴距2870mm。相比现款，车长增加65mm，有助于提升后排空间和后备厢容积感。前后灯组采用全新灯腔设计，日间行车灯形成贯穿式光带，线条与腰线的结合强化了层次感，在空气动力学方面也对进气口和导流通道进行了优化。
车内信息娱乐与智能系统得到全面升级。新车搭载高通骁龙8155处理芯片，高配车型使用8295芯片，形成12.3英寸的三屏联动组合，顶配还提供15.6英寸的大屏中控。智能语音系统为T-Gen AI 2.0，支持连续对话，日常导航、音乐播放、空调和车窗控制等指令更快速、响应更精准，系统也更易于与手机生态衔接。车舱采用高质感材质与软性包覆，座舱氛围更偏科技感，屏幕的分辨率与触控响应也进一步优化，支持多设备连接与云端服务更新。
动力方面，亚洲龙将提供两套混动组合：2.0L智能电混双擎，发动机最大功率112kW，WLTC综合油耗可降至4.31L/100km；2.5L智能电混双擎，净功率136kW，油耗区间约4.5-5.0L/100km。市场传闻还提及可能推出2.4T混动专属版本，综合功率有望突破200kW。
在混动技术方面，丰田凭借二十多年的底蕴，持续在热管理、动力控制和电池协同方面进行优化，这也使新款亚洲龙在平顺性、可靠性与燃油经济性方面具备明显优势。行业分析认为，全面混动化策略有助于降低单位能耗、提升二手保值率，并更好地契合未来法规取向。
这款车型的定位逐步从传统燃油驱动向更高效的混动与智能化方向转变，预计将在同级别市场中形成新的竞争力格局。
