准备入手10万级纯电轿车的朋友，最近估计都犯愁了——零跑B01和AION RT，俩车顶配全是11.98万，续航也都是650km，挑来挑去越挑越乱，生怕买错吃亏。
毕竟这个价位买纯电，大家图的就是实惠、好用，多花一分都觉得亏，更别说俩车参数看着差不多，实际体验却差不少，今天就实打实跟大家唠唠，不玩虚的。
先说说零跑B01，这车最让人眼前一亮的，就是把激光雷达塞进了10万级价位里。车顶嵌着的禾赛128线激光雷达，再加上11个摄像头、12个超声波雷达，周身全是感知硬件。
搭配高通骁龙8650智驾芯片，算力够足，日常开着特别省心。早高峰堵车时，自动跟车、保持车道居中，不用频繁踩刹车油门，长途高速还能自动变道，暴雨天也能精准识别障碍物。
它是后置后驱布局，218马力的电机，百公里加速6.5秒，红绿灯起步踩一脚电门，能轻松甩开旁边的车，过弯也比前驱稳，开起来有明显的驾驶乐趣。
坐进车内，14.6英寸的2.5K中控屏操作起来很流畅，跟高端平板似的，语音助手也机灵，一句指令能搞定开空调、切音乐，不用反复喊。
副驾驶还有个魔术拓展区，能装折叠桌板、化妆镜，平时放手机、钥匙啥的很方便，解决了小物件乱堆的烦恼，这点很懂年轻人的需求。
有位95后车主开了俩月，说记忆泊车功能简直是懒人福音，小区窄车位不用自己费劲，车辆能自动识别并泊入，手机远程召唤也很好用，上下车再也不用挤了。
反观AION RT，走的就是实用路线，不玩太多花里胡哨的，每一点设计都冲着家用去。4865mm的车长、2775mm的轴距，比零跑B01大一圈，接近B级车的空间表现。
180cm的人坐进后排，腿部还有两拳多的距离，座椅填充得软乎乎的，长时间乘坐也不硌得慌，中间地板纯平，坐三个成年人也不挤腿，家用太合适了。
它的后备箱有540L，比零跑B01大80L，一家五口出门自驾游，行李箱、婴儿车、杂物啥的，都能轻松装下，不用纠结扔哪个。
智能配置上，它配的是126线可变焦激光雷达，加上英伟达OrinX芯片，27个智能硬件加持，虽然硬件数量不如零跑，但日常通勤的智驾需求完全能满足。
400V高压快充是它的亮点，充电10分钟就能补能200km，30%到80%也只要24分钟，平时逛街、喝杯咖啡的功夫，就能把电充满，不用长时间等着。
车主反馈里，好评最多的就是续航扎实，实际续航达成率能到85%95%，表显和实际差不了多少，冬天电耗大概15.5kWh，也能跑388km，彻底告别续航焦虑。
全系标配宁德时代电池，还有三电终身质保，买纯电最担心的电池衰减问题，这下彻底不用愁了，有问题直接对接官方，响应也快，不用扯皮。
动力上它是前置前驱，224马力的电机，数据看着比零跑高，但调校更偏向平顺，百公里加速7.32秒，开起来不冲，适合日常代步，高速行驶也很稳重。
当然它也有小槽点，后悬挂是扭力梁非独立悬挂，过减速带、坑洼路面时，后排颠簸感有点明显，高速过弯侧倾也稍大，追求操控的朋友可能要多留意。
还有入门版取消了部分实用配置，USB接口变少，后排充电不太方便，想要L2级智驾，还得加钱上高配，这点确实有点不够贴心。
两款车的定位其实很清晰，面向的是不同需求的人群。喜欢科技感，平时一个人开得多，每天通勤要面对拥堵路段，爱折腾智能配置的，零跑B01更合适。
10万级价位能买到激光雷达、高通8650芯片，还有后驱驾驶质感，这些配置平时都在20万以上的车上才有，性价比确实拉满，年轻人开出去也有面。
家里人多，经常要带家人出门，看重空间、续航和质保，平时注重实用，不怎么折腾智能配置的，AION RT绝对是更务实的选择。
更大的空间、更扎实的续航、更成熟的快充技术，还有广汽埃安广泛的售后网络，不管是日常代步还是家庭出游，都能轻松应对。
10万级纯电轿车能有这样的配置和表现，已经超出很多人的预期了，这也能看出来国产品牌在电动车领域的进步，越来越懂老百姓的需求。
选择没有对错，只看合不合适。车不只是参数表上的一串数字，更是每天陪伴我们的伙伴，好不好用，开起来才知道。
建议真正准备购车的朋友，别光看参数对比，抽时间去4S店实际坐一坐、开一圈，感受下空间和驾驶质感，你的身体会告诉你，哪款才是最适合你的。
大家准备入手这两款车中的一款吗？或者还有什么想问的，都可以在评论区唠唠。
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