当初决定买这台奥迪E5 Sportback的时候，身边朋友都说我疯了，在咱们这地方买纯电车。可我就是看上了它，咬咬牙上了顶配，现在开了一千多公里，感觉像一场冰与火的体验。
先说最让我上火的事儿吧，续航。买之前就知道冬天电池会打折，但真开上才发现，这折扣打得有点狠。在我们这儿，开着空调，一个人跑，满打满算也就三百公里出头的样子。要是车上人多点，或者路况再差点，心里就更没底了。跟一些同价位的热门电车比，感觉我这台E5的电耗确实要高一些，每次看那个能耗数字，心里都得默默算一笔账。不过话说回来，买它也不是图跑长途，市区通勤代步，倒也能应付。
但一开起来，刚才那点焦虑就被抛到脑后了。这钱花在底盘上，真值。空气悬挂和后轮转向，以前只在更贵的车上听说过，现在自己用上了，感觉完全不一样。过个沟沟坎坎，车身稳得很，没有那种生硬的颠簸。最绝的是转弯，那么大的一个车，掉头半径小得惊人，有时候在窄路一把就能过，旁边开燃油车的老司机都看愣了。底盘整体感特别强，高速上稳如老狗，市区里又很灵活，这种高级的驾驶质感，确实是以前开过的车给不了的。
外观是我掏钱的另一个重要理由。奥迪玩灯，真是名不虚传。E5 Sportback这身旅行车的造型，配上我选的这个银色，科技感拉满，但又不会显得张扬。前后灯组的设计太超前了，尤其是晚上点亮的时候，那辨识度，一眼就能从车流里认出来。车身线条流畅，20寸的大轮毂一装，运动感就出来了。车尾虽然短了点，但那个环绕式的尾灯一亮，华丽又性感，每次锁车都忍不住回头多看两眼。
车里那块超级大连屏，刚坐进去的时候确实震撼，科技氛围瞬间拉满。但用起来就发现，好看和好用是两码事。开车的时候想操作屏幕，手得伸老远，不太安全，还是依赖语音或者方向盘按键更实在。内饰用料没得挑，麂皮摸着舒服，木纹饰板加上氛围灯，晚上开车有种温馨感，像移动的小客厅。就是这麂皮清理起来头疼，得备着专用工具。座椅通风按摩这些功能都有，算是及格，要是主副驾能多个腿托，长途就更舒服了。
空间方面，前排没毛病，各种布局合理，坐着宽敞。后排就有点尴尬了，个头高的人坐进去，头顶和腿部会感觉有点局促。好在我平时大部分时间都是自己开，或者副驾坐个人，后排使用率极低，所以也就无所谓了。对了，还有个哭笑不得的设计——前备箱。那容积，放个随车充再加条毛巾就差不多满了，实用性基本为零，我都懒得打开，怕人笑话。
智能化这块，感觉奥迪还得加把劲。语音助手反应是快，但经常理解错我的意思，不够聪明。手机App远程控制有时会卡顿，体验一般。车机本身操作倒是流畅，不卡顿。自动泊车挺好用，识别车位准，泊入也稳，就是希望在天冷路滑的时候，动作能再轻柔点。辅助驾驶功能用过几次，大部分时间还行，但有次它自己判断失误，差点走错车道，吓我一跳，后来就不太敢完全依赖了。
最后聊聊性价比。三十多万落地，免了税和首年保险，还有置换补贴，算下来在奥迪的电车里，我觉得可以了。虽然车头没了那经典的四个圈，但里子还是奥迪的扎实。车身用了好多铝合金和高强度钢，做工挑不出毛病，提车时验得很仔细，一点瑕疵都没有。不过售后服务有点拖后腿，反应慢，问点专业问题，销售好像也不太懂，甚至送的东西都给错了信息，这点体验不太好。
这台E5 Sportback就像个偏科生，在续航和智能化这些热门科目上，成绩不算拔尖，甚至有点让人着急。但在驾驶质感、底盘功底和外观设计这些传统项目上，它又拿出了顶级优等生的水平。对于我这种更看重开车本身感受的人来说，它的“香”，足以让我包容它在冰天雪地里的那点“怂”。
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