新一代智能猎装启境GT7，除了有华为乾崑赤兔平台，还有啥？

如果你的爱车底盘性能足够好，那么你会有这样的感受，明明是高速过弯，车身却没有那种令人不安的侧倾飘移感，遇到紧急变道，也不怕打方向盘后车辆发生侧倾。启境GT7首发搭载的华为乾崑赤兔平台，就能让你在高速过弯，紧急变道时，心里非常踏实，为什么？这一切都是基于新一代HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎。

传统车辆的底盘控制，更多依赖机械结构本身的被动响应，而HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎做的是主动介入，而且是毫秒级响应。作为装载了这一黑科技的智能猎装车型，当启境GT7以较高车速切入弯道时，系统会在极短时间内完成内外侧轮速的差异识别，随即对三台电机的扭矩分配进行动态调整，外侧轮获得更多推力帮助车身循迹，内侧轮适度收力防止推头。

而HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎另一个容易被忽视的能力，是对路面信息的连续感知与响应。 当车辆从平整沥青路驶上轻微起伏的山路时，悬架的压缩与回弹状态在持续变化，附着力随之波动。此时系统会以极高频率刷新各轮的可用扭矩上限，确保动力输出始终贴近轮胎的真实抓地能力，不多一分，不少一分。这就是为什么跑山这件事，在启境GT7身上可以做到既有力量感，又不显得莽撞。

除了底盘的动态控制，整车的动力配置，也相当惊艳。启境GT7搭载超级三电机动力系统，配合HUAWEI XMC毫秒级分布式扭矩控制，三台电机的协同并不是简单的叠加输出，而是由底盘引擎统一调度、分工明确的协作体系。在加速时三机合力，在弯道里精细分工，在紧急制动时协同卸力，动力既能给得快，也能收得稳。

值得一提的是，启境GT7底盘的其他硬件本身同样经过认真打磨， 21英寸轮毂与德国大陆高性能四活塞固定卡钳，制动端的响应同样在系统统筹之内。数字底盘能力再强，也需要硬件的可靠性作为执行基础。两者之间的配合，是乾崑赤兔平台能够发挥完整能力的前提条件。

不只是底盘，启境GT7在智能化层面的布局相当系统。首发十大新一代黑科技中，乾崑赤兔平台与数字底盘引擎只是其中的一部分。还有华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达，以896线的感知密度为主动安全打底，华为乾崑智驾负责全链路的决策与执行。智能交互层面，新一代小艺智能体实现座舱与智驾系统的协同感知，打破功能壁垒，打造车随心动的交互体验。而HUAWEI XPIXEL双百万像素投影大灯则将灯光从照明工具变成了交互媒介。从底盘控制到智能感知，从灯光交互到座舱体验，各项技术深度咬合、全域协同，让启境GT7不仅是代步工具，更成为了懂用户的智能伙伴。

启境GT7的外观上，5050mm车长与1980mm车宽，赋予整车真正的宽体视觉张力，低趴车身搭配流畅腰线，尽显运动轿跑的凌厉气场，59%以上的轴长比在保证姿态修长的同时，也保证了内部空间的宽敞。车漆作为整车质感的点睛之笔，启境GT7更是下足功夫。携手巴斯夫联合研发出三款专属定制漆面工艺，6款配色也相当惊艳。

对于大多数开车的人来说，安全比啥都重要。 从传统底盘的被动应对，到数字底盘的主动思考，启境GT7带给消费者的，不仅是操控性能的跃升，更是安全层面的保障。启境GT7有毫秒级的精准决策，有全域融合的智能协同，还有软硬兼修的硬核实力。想做新一代智能猎装，就得像启境GT7一样有实力才行。