裁撤六大品牌后每辆利润刷新五年高点，极氪退市，吉利默默获利
2026年的中国汽车市场，正经历一场前所未有的“大清洗”。上半年国内乘用车累计零售870.1万辆，同比大幅下滑20.2%，行业利润率仅剩3.4%。燃油车零售同比暴跌39%，新能源赛道内部同样冷热不均。就在这片“哀鸿遍野”中，吉利汽车却交出了一份让人意外的成绩单——上半年国内终端零售102.1万辆，成为唯一国内零售规模突破百万辆的自主品牌。更值得注意的是，这家曾经以“多品牌、多车型”著称的车企，正在悄悄做减法，而减法带来的利润，远超外界的想象。
一、李书福挥刀“瘦身”，六大品牌去哪了？
事情要从2026年6月13日说起。那天，吉利控股集团董事长李书福在重庆汽车论坛上发表了一段颇为直白的讲话。他说，吉利接下来将“有序关停并转吉利汽车集团相关冗余主体，集中优势资源做强吉利汽车控股有限公司核心上市平台”-。翻译成大白话就是：该关的关，该停的停，该合并的合并，别再养闲人了。
这番表态并非空穴来风。过去几年，吉利在“多生孩子好打架”的思路下，一口气孵化了吉利、领克、极氪、几何、睿蓝、雷达等多个品牌，加上沃尔沃、极星、莲花跑车等国际品牌，品牌矩阵一度庞大得连内部人都数不清-。但品牌多了，内耗也来了。极氪、领克、银河在20万至30万元价格区间“同室操戈”，各子品牌独立投入的研发成本巨大，研发重叠导致费用剧增。
于是，一场“瘦身”运动就此展开。几何汽车率先并入吉利银河-；2025年2月，极氪以93.67亿元收购领克51%股权；2026年5月，吉利汽车又以2.18亿元将雷达品牌收归旗下，并入“中国星”系列-。而曾经被寄予厚望的睿蓝汽车，2026年前5个月挂牌销量仅1600辆，同比暴跌约88%，被外界普遍认为是下一个被“关停并转”的对象-。
几番操作下来，吉利自主品牌从原先的六大品牌，收缩为吉利银河、中国星、领克、极氪四大核心品牌-。告别了过去“多生孩子好打架”的粗放扩张模式-。
二、每辆车赚6429元，五年最高
“瘦身”的效果，很快体现在了账面上。
2026年4月29日，吉利汽车发布一季度财报。数据显示，一季度总营收838亿元，同比增长15%，首次突破800亿大关。核心归母净利润45.6亿元，同比大增31%。最引人注目的数据是——单车核心净利润6429元，同比增长30%，创下近五年新高-。
这是个什么概念？2026年一季度，中国汽车行业整体销售利润率跌至3.2%，大量车企陷入“卖得多、赚得少”的困境-。而吉利的毛利率达到了17.5%，同比提升1.8个百分点。有分析指出，吉利一季度的单车利润水平已与同期比亚迪不相上下-。
利润从哪来？一方面是高端车型的放量。一季度，20万元以上高端车型销量占比提升至10%-。极氪一季度交付77037辆，同比增长86%，平均客单价接近35万元。极氪9X连续4个月蝉联50万级豪华SUV销冠。另一方面是海外市场的爆发。一季度海外销量203024辆，同比暴涨126%。有机构测算，吉利在海外市场的单车利润可达1.3万至1.5万元，约是国内市场的三倍-。
利润增速跑赢了收入增速，这在“以价换量”成风的车市里，实属不易。
三、极氪退市，“一个吉利”终于落地
如果说品牌整合是“面子”，那么极氪退市就是“里子”。
2024年5月，极氪在美国纽交所挂牌上市，彼时风光无限。然而现实很骨感——尽管极氪销量在2024年突破22万辆，营收高达759亿元，但在华尔街，其市值始终徘徊在50多亿美元，远低于2023年A轮融资时130亿美元的估值。
2025年5月，吉利汽车宣布计划收购极氪已发行的全部股份。同年7月，双方签署合并协议。12月，极氪正式从纽交所退市，成为吉利汽车的全资附属公司。从上市到退市，极氪在美股只待了590天-。
退市带来的好处是实实在在的。极氪私有化完成后，吉利对极氪、领克的持股均由约65%、82%增至100%-。机构预计，这可增厚2026年净利润20至30亿元-。在研发层面，极氪的SEA浩瀚架构、800V高压平台、智驾技术向集团下沉，吉利的雷神电混技术亦可反哺极氪，技术共享预计可使研发效率提升30%。
2026年6月，李书福卸任极氪董事长，由吉利汽车集团CEO淦家阅接任。同一时期，淦家阅也接掌了领克-。至此，极氪、领克两大品牌在管理层上实现了统一-。“一个吉利”的战略，从纸面落到了地上。
四、默默赚钱的吉利
当外界还在讨论“吉利砍掉了哪些品牌”时，这家公司已经悄悄把利润做上去了。
2026年上半年，吉利汽车累计销量142.3万辆。6月单月销量24.08万辆，连续四个月实现同环比双增长。海外出口销量47.42万辆，同比增长158%，超过2025年全年出口总量。行政费用率、研发投入比分别下降18%、17%。
《台州宣言》发布近两年后，吉利用一份份财报证明：有时候，做减法比做加法更难，但也更赚钱。当行业还在为“谁家卖得多”争得头破血流时，吉利已经悄然进入了“每辆车赚多少”的新赛道。
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