最近网上有这么一件事，听起来确实有点让人不敢相信。
说的是有位汽车博主，开着一辆叫智己LS6的增程版SUV，从沈阳一路向北，目的地是黑龙江的伊春。
这路线，这季节，懂的人都知道，是对新能源车的一场大考。
可结果呢？
这车一箱油加满电，愣是跑出了一千二百六十九公里还多的成绩。
很多人第一反应肯定是，这数据是不是有什么猫腻？
是不是司机全程龟速，不开空调，就为了跑个好看的数字出来？
这事儿还真得咱们好好说道说道，因为它背后反映的，可能是很多人对现在国产新能源车的一些老看法，该更新换代了。
首先，咱们得把这次测试的真实情况给还原一下。
这根本不是那种为了省电而省电的“极限挑战”。
恰恰相反，这次测试的条件可以说是相当苛刻，完全模拟了我们普通人开长途最真实，甚至更费油费电的场景。
第一，地点在东北，正是天寒地冻的时候，低温对电池性能的影响，用过智能手机的人都有体会，续航打折是常事。
第二，路况，全程有七成都是高速公路，而且时速基本都维持在120公里每小时这个上限。
大家都知道，车速越快，风阻越大，无论是油车还是电车，能耗都会急剧上升，高速路况对于很多增程车来说，恰恰是能耗的“重灾区”。
第三，车内设置，空调直接开到26度的暖风，驾驶模式选的是最平顺的舒适模式，能量回收也是最不影响驾驶感受的标准挡。
把这些条件综合起来看，这根本就不是在“省”，而是在实打实地“用”，甚至可以说是“造”。
在这样的前提下，能跑出一千二百多公里的续航，这本身就颠覆了很多人的固有认知。
咱们再来看看到底是怎么个省钱法。
跑完全程算下来，这台车的综合油耗是百公里2.6升，电耗是百公里13.1度。
这个2.6升的油耗是什么水平呢？
现在市面上很多以省油闻名的小型家用轿车，在市区里开，油耗也差不多就是这个数了，甚至可能还高一点。
而智己LS6可是一辆尺寸不小的中大型SUV，它是在零下低温、全程高速这种极端条件下跑出来的。
这就直接打破了关于增程车的第一个大疑问：增程车跑高速是不是就成了“油老虎”？
过去确实有些增程车型，因为技术原因，在高速行驶时，发动机需要一边给电池充电，一边还要应对高负荷运转，效率不高，导致油耗飙升，甚至比同级别的纯油车还费油。
但这次智己LS6的表现说明，通过更先进的发动机技术和能量管理系统，新一代的增程车已经能够很好地解决高速能耗的问题，让它在长途高速行驶时，也能保持非常经济的油耗水平。
接下来，就是大家关心的另一个核心问题：冬天续航打折怎么办？
东北的冬天，对所有带电池的设备都是个考验。
很多新能源车主一到冬天就犯愁，标称五六百公里的续航，实际能跑个三百多公里就算不错了，要是再碰上个严寒天气，续航直接“腰斩”的情况也时有发生。
所以，当听到智己LS6增程版用的是一块52度的电池时，不少人心里可能会犯嘀咕：这电池容量不算特别大，在东北的冬天靠谱吗？
这次测试给出的答案很直接。
出发的时候，这台车的官方纯电续航是370公里，而仪表盘上显示的预计续航里程是368公里，基本上是百分之百的达成率，没有因为低温出现明显的“虚电”现象。
这背后，靠的是一套非常高效的电池热管理系统，它能像给电池穿上了一件智能温控的“羽绒服”，让电池即便在寒冷的环境里也能保持在最佳的工作状态。
最终一千二百多公里的综合续航，更是给那些有“冬季续航焦虑”的朋友吃了一颗定心丸。
它证明了，咱们国家的新能源技术，已经在攻克低温这个难题上取得了实实在在的进步。
当然，一辆车，跑得再远，再省钱，如果安全不过关，那一切都是白搭。
尤其是对于新能源车来说，电池安全是大家最关心的话题，是底线中的底线。
智己LS6在这方面下的功夫，可以说是毫不含糊。
它的电池是由上汽集团和宁德时代这两家国内顶尖的企业合资生产的，这就好比是出身名门，从源头上就有了品质保障。
在安全标准上，更是直接对标航空级别，设计了多达七重的安全防护措施，从最小的电芯单元，到整个电池包，再到车辆的整体结构，层层把关，确保万无一失。
更有一个非常有说服力的数据：智己品牌从第一辆车交付到现在，总共超过十五万辆车在路上跑，没有发生过一起自燃事件。
这个记录，在整个行业里都是数一数二的。
对于咱们普通消费者来说，买车就是买个放心，这种经过市场和时间检验的安全记录，远比任何华丽的宣传都来得更实在，也更让人安心。
解决了续航和安全这两个最根本的问题，我们再来看看这台车用起来怎么样，够不够智能和方便。
现在大家买车，对车里的智能化配置要求也越来越高了。
智己LS6车内最显眼的就是那两块大屏幕，一块给驾驶员看导航路况，一块给副驾驶看电影听音乐，尺寸大，清晰度也高，长途旅行的时候，一个专心开车，一个自在娱乐，谁也不影响谁，这个设计确实很贴心。
特别值得一提的，是它有一个叫“雨夜模式2.0”的功能。
这个功能在像东北这样，冬天容易遇到雨雪天气的地方，就显得格外实用了。
在晚上或者雨雪天开车，视线本来就不好，这个功能可以自动增强屏幕上显示的画面的对比度，并且能把前面移动的车辆和行人用醒目的颜色框出来，就像是给驾驶员戴上了一副“夜视仪”，能看得更清楚，更远，大大提升了在恶劣天气下开车的安全性。
这种智能，不是花里胡哨的功能堆砌，而是真正从驾驶者的实际需求出发，去解决开车过程中的痛点和难点，是真正有用的智能。
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