4S店里那台松影绿的汉，245公里纯电续航写在价格牌上，我朋友盯着看了三分钟，然后给刚订的零跑打了退订电话

4S店里那台松影绿的汉，245公里纯电续航写在价格牌上，我朋友盯着看了三分钟，然后给刚订的零跑打了退订电话

上周六下午，我陪老张去看车。他三个月前交了零跑C01的定金，本来是去隔壁店办提车手续的，路过比亚迪展厅的时候，瞥见角落停着台松影绿的汉。“2026款，245km纯电续航”，几个字印在价格牌最上面。

老张停住了。

他每天通勤单程37公里，租的房子在老城区，地下车库只有六个充电桩，抢车位都费劲，更别说充电。125公里续航的版本，按他的算法，夏天开空调三天得充一次，冬天可能两天就得找桩。245这个数字一出来，一周充两回就行了。

“要不再看看？”我说。

他没吭声，掏出手机给零跑销售发了条信息。

展厅里人不多。销售看我们在汉旁边转悠，端着水杯晃过来，也不催，就在旁边等着。老张绕着车走了两圈，蹲下看轮毂，又拉开车门坐进去。我靠在车头等他，顺便打量这台车跟现款有啥不一样。

外观确实没大改。龙晶大灯还是那样，溜背线条也没动，要说区别，可能就是这套19寸熏黑轮毂看着更狠一点。车尾那个蓝色标识倒是扎眼，“天神之眼”，销售说是高阶辅助驾驶的标志，这次全系标配。我记得现款这玩意儿得顶配才有，看来下放速度挺快。

老张在车里坐了能有十分钟。我透过车窗看见他在摆弄中控台那一排按键，又低头看了看中央扶手箱的位置。出来的时候，他问销售：“电子挡杆用着怎么样？”

“习惯就好。”销售答得挺实在，“刚开始可能要适应两天，不过省出来的空间确实方便，你看这杯架、无线充电板，都在手边。”

老张点点头，又问了句：“现款那个钢琴烤漆面板呢？”

“换了。”销售指了指副驾前面，“皮质包覆加金属材质，指纹没那么明显了。”

这个改动我觉得挺聪明。上个月去朋友那儿坐他的现款汉，副驾前面那块黑色面板，密密麻麻全是手印，看着怪难受的。他说刚提车那会儿还专门买了绒布去擦，后来懒得弄了，索性不看那块。

动力这块没变，还是1.5T配200千瓦电机的第五代DM。这套系统的好处在于，市区代步基本就是电车，周末跑长途油箱加满也不慌。有人可能觉得数据不够炸裂，但说实话，家用车要的不是零百加速，而是日常开着舒服省心。

老张最关心的还是续航成本。245公里够他一周上下班用，每公里电费大概一毛多，比油便宜太多。他算了笔账，一年能省出小几千块油钱，三年下来这个差价就很可观了。

从展厅出来的时候，老张给零跑销售打了电话。电话那头不知道说了什么，他沉默了几秒，说了句“不好意思”，然后挂了。

我问他：“决定了？”

“再等等看价格吧。”他说，“不过这个续航，确实够用了。”

我们路过零跑展厅的时候，老张往里面看了一眼。那个白色的C01还停在原来的位置，价格牌上的数字在灯光下挺亮。他收回视线，没再说话。

车这东西，合适比什么都重要。续航够不够，配置行不行，价格能不能接受，这些账每个人心里都有杆秤。市场上盯着这个价位的对手一大把，谁能留住客户，可能就看这些细节能不能打动人。

回家路上我想，老张那通退订电话，大概就是这台汉给出的答案。至于最后他会不会真的订，还得看比亚迪给出的价格是多少。不过有一点挺明确——245公里这个数字，至少让他停下脚步认真考虑了。

这年头，能让人停下来看一眼的车不少，能让人掏出手机打退订电话的，不多。