日本进口车市场转冷纯电动车逆势增长特斯拉销量大增
日本进口车市场在今年上半年出现降温迹象。日本汽车进口商协会公布的数据显示，2026年1月至6月，日本进口车销量为11万7896辆，同比下降4%，这是近两年来首次出现负增长。
整体市场承压之下，纯电动车却保持快速增长。上半年日本进口纯电动车销量达到1万9862辆，同比提升40%，连续第八年增长。纯电动车在进口车中的占比已经升至17%，较去年同期提高5个百分点，显示消费者对新能源车型的接受度正在加快提升。
推动这一轮增长的关键力量来自特斯拉。虽然特斯拉没有单独公开日本销量，但被归入“其他”类别的数据达到12197辆，规模约为去年同期的2.7倍，明显成为日本进口电动车市场最强劲的增长来源。
政策刺激是销量提升的重要原因。今年1月，日本提高纯电动车购车补贴，特斯拉部分车型最高可获得127万日元补贴，接近补贴上限。进入4月后，特斯拉又推出三年免费使用超级充电网络的活动，进一步降低用户使用成本。补贴与服务叠加，明显带动了消费者购车热情。
中国品牌也在日本市场持续扩张。比亚迪上半年销量达到2388辆，同比增长40%。随着新款轻型纯电动车即将在7月底进入日本市场，外界普遍关注其能否进一步打开当地小型电动车需求空间。相比传统进口车型，日本消费者对于价格更亲民、使用成本更低的新能源产品兴趣正在提升。
传统欧洲豪华品牌则面临更大压力。奔驰上半年销量为2万3064辆，同比下降8%，仍位居进口品牌第一。宝马销量为1万4872辆，同比减少17%；大众销量1万3872辆，同比下滑21%。多家欧洲车企认为，日元持续走弱推高了进口成本，压缩了市场竞争力。
从单月数据来看，6月日本进口车销量达到2万6604辆，同比增长6%，结束此前连续数月低迷。纯电动车当月销量达到5715辆，同比增长56%，占进口车总销量的22%。这意味着在日本进口车市场中，每五辆车里已经有一辆以上是纯电动车。
日本消费者过去长期偏爱本土品牌，进口车市场规模相对有限。但新能源转型正在改变竞争格局。随着补贴政策完善、充电网络扩张以及更多海外品牌加快布局，日本进口车市场的竞争重点正从传统燃油车逐渐转向智能化和电动化。
未来几年，日本进口车市场会不会因为新能源浪潮重新洗牌？
