国产车近几周销量猛涨，还以为外资车因此被压下去，没想到的是外资车也丝毫不怵，同样取得了显著的增长，特别是外资车前两名的大众、丰田的周销量都突破了4万辆，一周的销量与新造车企业一个月的销量差不多，可见外资车的反弹有多凶猛。
大众、丰田的包括燃油车和电车的总销量都取得了较大幅度的环比增长，第39周他们的销量分别为4.67万辆、4.14万辆，较第38周的销量3.76万辆、3.25万辆分别增长了24.2%、27%，显示出他们的燃油车也跟随着汽车市场的大势取得了较快的增长。
除了燃油车销量反弹之外，外资电车的表现同样不差，广汽丰田的铂智3x月销量达到9000辆以上，较8月份的7000多辆增加了近三成，铂智3x已成为广汽丰田三款高销量车型之一，显示出它在电车市场站稳了脚跟；此前8月份日产的电车销量突破月销1万辆，外资车在电车市场看到了起色。
大众的电车销量更是同比猛涨，它的ID系列单周销量达到1.5万辆，同比增长了192%，这样的销量，大众理应已居于外资电车第二名、国内电车前五之内了，不知为何大众却在新能源汽车榜单上看不到名次。
事实上大众的电动汽车在欧洲市场表现优异，大众已居于欧洲电动汽车市场第一名，超过了特斯拉，毕竟大众是欧洲本土汽车企业，而去年以来，欧洲增加电动汽车进口关税，让大众等本土电车品牌取得了销量的显著增长，也确保了这些汽车企业在欧洲本土市场的地位。
电车行业的销量增长在于购置税的影响，明年电车购置税减半征收，而今年内购买电车则是免收购置税，此外还有地方补贴可能进一步减少，有业界人士指出今年内选购30万以上的电车免除的购置税达到1.5万，加上地方补贴最高有1.5万，合计就能省3万块，还有当下诸多电车企业提供的保险优惠等等，节省的费用超过车价的一成了。
由此带动了电车的销量猛涨，据称有新造车企业今年的产能已被消费者预定一空，订单已排到明年1月份，可见电车销量增长有多凶猛，可以预期接下来到年底之前，国内市场的电车销量还将继续增长，有业界人士预期四季度的电车销量增长五成。
国产电车一哥就更为凶猛了，第39周取得了9.24万辆的销量，按照这样的势头很可能再次创下周销量新高纪录，去年电车一哥的周销量最高似乎是12万辆左右；新造车企业的销量也在猛涨，第39周已有四家车企的周销量突破万辆。
电车的猛烈攻势，以及外资车希望保住他们在中国市场的地位，毕竟中国市场为全球最大的汽车市场，因此外资车进一步降低燃油车的价格，同时进攻电车市场，由此这些外资车在中国市场的销量也取得了增长。
外资车面临国产电车的新一轮攻击，并未显示出颓势，凸显出国内市场仍然有不少消费者青睐这些外资车，为这些外资车提供了生存空间，而外资车的强力反弹也将刺激他们进一步降价，为消费者带来实惠，毕竟燃油车市场仍然有四成份额，外资车仍然大有可为，消费者当然也希望他们互相杀价获得实惠。
全部评论 （0）