一年只卖出5700多辆，本田缤智从当年热销的家庭SUV，到如今的“被冷落”，这落差真是又让人唏嘘又好奇。油耗6.3L，空间宽敞、真皮座椅、双天窗，咋看都不差，但现实销量却这样。
现在的2026款顶配CVT豪华版指导价是13.58万，外观几乎没变化，只多了个天澈蓝的车漆。别看它定位在卡罗拉锐放之下，车长4380mm、轴距2.6米多，后排乘坐空间和锐放差不多，我的感觉是坐进去腿部并不局促，透过车窗看出去，那种宽敞感还是能立刻察觉到。
动力上纸面参数确实不亮眼：1.5L四缸、124马力。但上路开起来，轻量化车身给了它不错的推背感，尤其起步时稍微踩深一点油门，能感到发动机声音略高但车子很轻快；这种灵活感在城市里掉头或者并线的时候挺讨人喜欢。底盘是非独立悬挂，偏硬，过减速带能明显感到颠，但在高速变道时反而支撑性很好，像是那种“稳稳地压住”车身的感觉。
价格方面，现在优惠幅度大得吓人。原价13.58万的顶配版，优惠完9万多就能落地；你掂量一下，这价位能拿到真皮座椅、分段式天窗、LED车灯和雾灯、锁车自动折叠后视镜，还有8个超声波雷达组成的前后驻车辅助，性价比是肉眼可见的高。
细看外形，缤智的侧身线条带着点轿跑SUV的动感，车头比例紧凑不拖沓，配上18英寸大轮毂，看起来比实际尺寸更有“气场”。站在车旁摸摸漆面，有种细腻而清凉的触感。后备箱里还放着一个全尺寸备胎，这个在同价位车里越来越稀有，比锐放那种只有补胎液的配置踏实多了，毕竟出远门在荒郊遇到爆胎，能自救的安全感是真实的。
不过它的隔音确实依然让人皱眉，高速上风噪和胎噪能明显钻进车厢，说话得稍微提高音量。记得试驾那天，我停在路边拍几张照片，旁边公交车呼啸而过，车里音响的低音瞬间被压住，那一刻就很想对厂家说声“能不能把隔音搞得像样点”。
这台车有意思的地方是，它几乎找不到硬伤，空间宽，油耗低，配置丰富，优惠巨大，外形不丑甚至还有点帅气，但就是在市场里默默无闻，可能是被更大、更强的小型SUV抢走了关注吧。曾经开缤智的人，大多在说它“耐开”，但新车购买者越来越少，也许这就是大多数家用车的宿命。
我觉得缤智最大的价值在于：在买车预算不到十万的情况下，它能给你合资品牌的质感和丰富配置，同时保持用车成本低，这对很多需要通勤又偶尔自驾的家庭太友好了。你会在它的后备箱里放心地放上婴儿车或者行李，油表缓慢下降的那份踏实感，会让人觉得日子很安稳。
能不能从它的表现里找到你买车的优先级呢？是要更强的动力，还是更实在的空间，或者像我一样看重安全配置和可靠感？你觉得在这价格和配置的组合下，它有没有可能重新火起来？
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