第二波价格战打响！6月—9月有望降价的10款车
最近这车市，真是比夏天的天气还热，也比夏天的天气还让人捉摸不透。前脚比亚迪秦L用2.9L的百公里油耗把整个插混市场搅得天翻地覆，后脚宝马i3就来个“骨折价”，直接五折促销，这操作，简直比双十一还狠！你说这还让不让人好好过日子了？这哪里是价格战，这分明是“价格海啸”啊！ 老司机我混迹车圈多年，啥大风大浪没见过，但今年这阵仗，属实是开了眼了。从年初的“掀桌子”到年中的“清库存”，再到金九银十的“决战紫禁之巅”，车企们是真的一点面子都不要了。对于我们这些想买车的人来说，这既是天大的好消息，也带来了新的烦恼：啥时候买最划算？现在买会不会买贵了？ 别急，今天我就以一个老司机和潜在车主的双重身份，跟大家好好唠唠，从6月到9月，这10款车为啥极有可能加入降价大军，咱们又该怎么“抄底”。
先说说星纪元ES，这车长得是真帅，奇瑞家的设计功底在这车上体现得淋漓尽致，内饰用料和配置也都是冲着一线水平去的。可为啥销量就是上不去呢？高开低走，定价策略失误是硬伤。 起售价一上来就奔着20万去，这不就等于把很多持币观望的消费者直接劝退了吗？好在奇瑞也意识到了问题，改款的星纪元ES马上就要来了，据说价格要下调到17.98万起。这波操作，明显是想“重新做人”，用价格换市场。而且，眼看着兄弟车型星纪元ET都出增程版了，现款纯电的星纪元ES不降价清库存，难道等着过期吗？所以，如果你对这款车心动，不妨再等等，新款上市，老款优惠，说不定能捡个大便宜。
再聊聊智己L6，这车刚上市那会儿，热度是真高，朋友圈里全是它的影子。但老司机我总结了个“三个月定律”：热度来得快，去得也快。 这不，才过了仨月，销量就开始“躺平”了。面对阿维塔06增程版的强势冲击，智己L6的压力山大。一个品牌要想在高端市场站稳脚跟，光靠颜值和噱头可不行，得有真本事。目前来看，智己的品牌力和用户口碑还在积累期，降价几乎是必然选择。 想想看，如果能在上市权益结束后，价格进入19万区间，那竞争力立马就上来了，你说是不是？
说到增程，就不得不提理想L6。理想这招“增程大法”玩得是真溜，但问界M5、M7也不是吃素的，市场就这么大，蛋糕就这么多，竞争能不激烈吗？理想L6虽然销量不错，但离“爆款”还有距离。面对后来者的围追堵截，理想不可能一直端着。 预计在下半年，L6很可能会有1-2万元的价格下调，用以巩固市场份额。毕竟，理想深知“以价换量”的道理，当年理想ONE不也是这么过来的吗？
奇瑞风云A8和领克07 EM-P，这两款车可以说是被比亚迪秦L和海豹06 DM-i“按在地上摩擦”的典型。秦L一出，谁与争锋？不仅价格低，油耗低，配置还高，直接把插混市场的价格标杆给拉下来了。在这种情况下，风云A8和领克07 EM-P再不降价，难道等着销量“凉凉”吗？预计风云A8至少要降3万，领克07 EM-P也得降2万以上，才能勉强跟上节奏。 否则，消费者为啥要多花钱买一个品牌力稍弱、性价比稍低的产品呢？
还有捷途山海T2，17.99万的起售价，对于一款纯电续航129公里的轻越野SUV来说，确实有点“小贵”。捷途这个品牌主打性价比，但山海T2这个定价，似乎有点忘了初心。在“方盒子”市场，深蓝G318都杀到17.59万了，还带四驱和增程，山海T2的压力可想而知。 降价，是它唯一的出路。
大众途观L Pro的定价，老司机我只能用“离谱”来形容。23.68万起，这还是那个平价亲民的大众吗？在新能源和智能化的浪潮下，途观L Pro的这套燃油+传统配置的组合拳，已经很难打动年轻消费者了。预计它至少要降7-8万，才能重新回到主流竞争区间。 不然，只会被越来越多的国产新能源SUV甩在身后。
最后说说哈弗猛龙和坦克300。哈弗猛龙销量低迷，月销不到3000辆，这在哈弗家族里简直是“耻辱”。面对比亚迪的强势，长城的新能源转型显得有些后劲不足。猛龙降价，几乎是板上钉钉的事。 而坦克300，虽然一直是“方盒子”里的顶流，但深蓝G318的出现，给了消费者一个更经济、更全能的新选择。燃油车的用车成本摆在那里，坦克300要想稳住基本盘，也得拿出点真金白银的优惠来。
总而言之，从6月到9月，这场“第二波价格战”已经箭在弦上。无论是为了清库存，还是为了应对新对手，亦或是为了完成年度销量目标，上述这些车型降价的可能性都非常高。作为消费者，我们何其有幸，能在这个“买方市场”里，手握选择权，静待最佳出手时机。 那么问题来了：面对这波汹涌的降价潮，你是会选择“早买早享受”，还是“晚买享折扣”呢？
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