迈凯伦勒芒赛车将推出公路版

迈凯伦备受期待的LMDh组别Hypercar即将正式参赛，不过这一次，客户们也有机会购入其衍生的公路版本，但不配备混动系统。合法公路版放弃了赛车上的电气化动力总成，转而采用纯内燃机驱动。

与阿斯顿·马丁Valkyrie LH类似，该车面向非职业车手群体，旨在为渴望拥有真正赛车般驾驶体验的客户群体提供一台性能可媲美赛车的座驾，而非仅仅是一台普通的超跑。

迈凯伦于2025年年中确认，计划以"Project: Endurance"（耐力计划）之名，限量推出基于赛车Hypercar打造的客户版本，预计其性能将显著超越迈凯伦Senna，甚至凌驾于Solus GT之上——后者此前一直是该品牌赛道日特别版车型的性能巅峰。

既然已经聊到这款车，就简单提一下Solus GT。该车是将虚拟赛车世界的概念车变成现实，于2022年蒙特利汽车周亮相，限量25台，基于《Gran Turismo Sport》赛车游戏概念车打造，外观延续虚拟赛车的设计风格，穹顶式座舱设计。搭载的是5.2L V10发动机，可输出840马力和650牛米，匹配7速序列式变速箱，0-100km/h加速2.5秒，极速超过320km/h。采用碳纤维单体壳结构，整车重量不超过1000公斤。

最初有猜测认为LMDh客户版将采用与赛车相同的动力总成。然而，在该Hypercar于澳大利亚举行的亚太区首发活动上，迈凯伦HyperTrack Cars部门负责人Neil Underwood证实并非如此。

赛车版为符合性能平衡（Balance of Performance）规则，采用双涡轮增压V6发动机搭配电动机，综合输出671马力；而面向客户的版本则仅搭载2.9升双涡轮增压V6发动机。据海外媒体称，该发动机可输出720马力，尽管这一数据低于Solus GT上那台5.2升V10发动机的840马力，但在封闭赛道上，720马力推动这样一辆特殊车辆，车主更需要考验的是自己的车技，绝对不会认为动力不够强悍。

公路版还将进行其他针对性调校，例如配备可调的牵引力控制系统，以及更适配的油门响应与制动性能。

至于产量，迈凯伦尚未透露具体数字，可能采取按需定产、精准匹配意向客户的策略。耐力赛车与其公路版的测试工作均于今年启动，首批客户交付预计安排在2027年末。

与迈凯伦此前推出的赛道特别版车型不同，该项目与勒芒参赛车辆并行开发，汇聚了迈凯伦汽车（McLaren Automotive）与迈凯伦赛车（McLaren Racing）两大团队的技术和资源。车主还会获准参与一个两年期全球赛道项目，可与公司工程师和职业车手一同交流。