比亚迪三季报震撼披露研发烧掉437亿，比净利润还多80%，这笔“亏本买卖”值不值？

比亚迪这份三季报，有个数字让人看了直挠头。公司前三季度赚了233亿元净利润，同一时期他们往研发上砸的钱高达437亿元比赚的钱还多出将近一倍。这相当于每收入1块钱，就有将近8分钱拿去搞技术了。

翻开财报具体看，比亚迪前三季度营收达到5662.7亿元，比去年同期增长了13%，创下新纪录。但赚钱能力却有点跟不上，净利润233.3亿元，同比下滑了7.55%。最扎眼的就是研发费用，437.5亿元的投入，同比猛增31%，直接超过了净利润。今年比亚迪确实推出了一堆黑科技。天神之眼辅助驾驶系统充电快得吓人的超级e平台兆瓦闪充能跟车飞行的灵鸢车载无人机……这些名字听着就科技感十足。

效果也是立竿见影，光是搭载天神之眼的车，上市9个月就卖了超过170万辆。比亚迪甚至敢拍胸脯承诺，为智能泊车安全全面兜底。市场表现方面，今年1到9月，比亚迪在全球卖出了326万辆车，同比增长18.64%。这个数字意味着他们已经完成全年460万辆销售目标的七成多，继续坐在全球新能源汽车老大的位置上。

海外市场成了超级增长点，前三季度海外销量冲到70.16万辆，暴涨132%。现在全球117个国家都能看到比亚迪的车。更关键的是，在纯电车型这个赛道上，比亚迪前三季度卖了161万辆，把特斯拉的122万辆甩在了身后，连续四个季度当冠军。

10月9日，比亚迪在巴西工厂迎来了第1400万辆新能源汽车下线，连巴西总统卢拉都成了车主，提了辆宋Pro。东京车展上，他们又专门为日本市场量身定制了K-EVBYDRACCO，还第一次把插电混动车型海狮06DM-i引入日本，双线出击。

今年年中行业开始整治“内卷”，比亚迪6月份通过社交媒体宣布，把给供应商的付款账期统一缩短到60天。三季报显示，他们的应付账款和应付票据确实降了，给供应商打款的速度比以前更快。

花旗银行最新的报告预测，比亚迪今年销量能达到467万辆，明年更是看高到539万辆。支撑这个预测的，是比亚迪不断上攻的高端品牌在插混技术上的绝对优势越来越全的产品线，以及海外市场那股猛劲。