不到12万买德系大五座?2.0T+四驱+大空间,这台合资SUV真敢降

“以前十几万的预算,只能看看卡罗拉、轩逸。现在呢?途观L直接杀到11万多,一台合资中型SUV,2.0T+四驱,配置拉满,关键还是大众。”这是最近一位车友试驾完途观L后的第一句话,没啥技术含量,却点到了核心:这车,真香了。

不到12万买德系大五座?2.0T+四驱+大空间,这台合资SUV真敢降-有驾

途观L这波降价,可以说是大众把“性价比”三个字重新定义了。以前你要花二十万才能摸到的四驱中型SUV,现在十二万就能落地开回家。最关键的,是这车并没有因为便宜就减配,依旧保留了德系底盘的稳、厚、准——尤其是2.0T版本,高速巡航的时候,那种稳当劲儿,开过一次你就懂了。

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当然,配置方面也不是说说而已。除了常规的L2辅助驾驶、全液晶仪表、大尺寸中控屏之外,还有一点特别值得提:8155芯片+副驾娱乐屏。这一套组合以前只在高端新能源车里常见,如今被大众下放到主流价位,你说诚意大不大?再加上智能语音、远程控车这些功能,智能化水平完全不输国产选手。

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动力这块,大众也没藏着掖着。虽然它还保留着1.5T版本,但真正值得推荐的是2.0T低功率版本,186匹马力+7速双离合,说不上暴躁,但非常顺。尤其是在城市-高速之间切换行驶的时候,那种动力储备和油门响应,真的是比国产车多了点底气。加上部分车型配了适时四驱,雨雪天气、跑山高速都更安心。

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比起花里胡哨的设计,途观L走的是稳重派路线。它的车头线条不激进,但大气耐看,属于那种不过时的设计。内饰也讲究质感——虽然不是多炫酷的科技座舱,但用料、布局、做工一看就不是廉价车的风格。中控台大面积软包、钢琴烤漆点缀、加上30色氛围灯,整体观感就一个词:耐看且不廉价。

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说到空间,才是真正让家用用户“无话可说”的一项优势。4米73的车长,2米79的轴距,实际乘坐体验远远比很多紧凑型SUV舒适得多。后排腿部空间可以轻松翘腿,座椅厚实度也够。放平后排后,后备厢的拓展能力基本追平一台MPV,非常适合有二孩、三口之家,甚至小商用用途。

当然,如果你挑剔的话,还是能找到槽点。比如低配车型部分材质用得相对普通,比如低速时双离合的顿挫还在。还有一点是油耗——市区偶尔能上到9L左右。可回过头想想,这是一台德系中型SUV,配四驱、带2.0T,能维持这个油耗,也算合理。

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从销量来看,途观L确实已经有点“翻红”的迹象。上个月卖出超过1.6万辆,重新挤进中型SUV销量前列。这说明一个问题:消费者不是不买大众,是之前觉得不值,现在价格降下来,配置跟上来,空间、动力、智能也不差,大家自然就回来了。

对比一下同价位的国产SUV,确实配置会更高、屏幕更大、语音更花。但你要说长时间用下来的稳定性、跑高速的底盘质感,德系车还是有自己一套“硬功夫”。而大众途观L,恰好把价格和质感这两头给接上了。

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所以,如果你预算12万左右,想要一台省心、耐用、底盘靠谱、空间大的家用SUV,别总盯着新势力,回头看看这台“妥协”后的德系老将,说不定它比你想象中更合适。

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