“以前十几万的预算，只能看看卡罗拉、轩逸。现在呢？途观L直接杀到11万多，一台合资中型SUV，2.0T+四驱，配置拉满，关键还是大众。”这是最近一位车友试驾完途观L后的第一句话，没啥技术含量，却点到了核心：这车，真香了。
途观L这波降价，可以说是大众把“性价比”三个字重新定义了。以前你要花二十万才能摸到的四驱中型SUV，现在十二万就能落地开回家。最关键的，是这车并没有因为便宜就减配，依旧保留了德系底盘的稳、厚、准——尤其是2.0T版本，高速巡航的时候，那种稳当劲儿，开过一次你就懂了。
当然，配置方面也不是说说而已。除了常规的L2辅助驾驶、全液晶仪表、大尺寸中控屏之外，还有一点特别值得提：8155芯片+副驾娱乐屏。这一套组合以前只在高端新能源车里常见，如今被大众下放到主流价位，你说诚意大不大？再加上智能语音、远程控车这些功能，智能化水平完全不输国产选手。
动力这块，大众也没藏着掖着。虽然它还保留着1.5T版本，但真正值得推荐的是2.0T低功率版本，186匹马力+7速双离合，说不上暴躁，但非常顺。尤其是在城市-高速之间切换行驶的时候，那种动力储备和油门响应，真的是比国产车多了点底气。加上部分车型配了适时四驱，雨雪天气、跑山高速都更安心。
比起花里胡哨的设计，途观L走的是稳重派路线。它的车头线条不激进，但大气耐看，属于那种不过时的设计。内饰也讲究质感——虽然不是多炫酷的科技座舱，但用料、布局、做工一看就不是廉价车的风格。中控台大面积软包、钢琴烤漆点缀、加上30色氛围灯，整体观感就一个词：耐看且不廉价。
说到空间，才是真正让家用用户“无话可说”的一项优势。4米73的车长，2米79的轴距，实际乘坐体验远远比很多紧凑型SUV舒适得多。后排腿部空间可以轻松翘腿，座椅厚实度也够。放平后排后，后备厢的拓展能力基本追平一台MPV，非常适合有二孩、三口之家，甚至小商用用途。
当然，如果你挑剔的话，还是能找到槽点。比如低配车型部分材质用得相对普通，比如低速时双离合的顿挫还在。还有一点是油耗——市区偶尔能上到9L左右。可回过头想想，这是一台德系中型SUV，配四驱、带2.0T，能维持这个油耗，也算合理。
从销量来看，途观L确实已经有点“翻红”的迹象。上个月卖出超过1.6万辆，重新挤进中型SUV销量前列。这说明一个问题：消费者不是不买大众，是之前觉得不值，现在价格降下来，配置跟上来，空间、动力、智能也不差，大家自然就回来了。
对比一下同价位的国产SUV，确实配置会更高、屏幕更大、语音更花。但你要说长时间用下来的稳定性、跑高速的底盘质感，德系车还是有自己一套“硬功夫”。而大众途观L，恰好把价格和质感这两头给接上了。
所以，如果你预算12万左右，想要一台省心、耐用、底盘靠谱、空间大的家用SUV，别总盯着新势力，回头看看这台“妥协”后的德系老将，说不定它比你想象中更合适。
全部评论 （0）