新能源车卖得挺好，路上越来越多，可是总觉得哪里不对劲，大家都说里程焦虑，好像没啥变化，买了车还是会担心。
奇瑞风云猎风出来了，号称1200公里，一下子让人眼前一亮，这不就是解决焦虑的钥匙吗，仔细想想，可能没那么简单。
销量数字挺好看的，蹭蹭往上涨，但是问问身边的人，还是觉得新能源车不方便，跑不了远路，充电太慢，桩也不好找，好像焦虑一直都在。
长续航是个好东西，谁都想要，可是怎么实现呢，现在好像就是堆电池，电池越多，跑得越远，可是电池多了，充电就成了问题。
你开着1200公里的车，跑到一半没电了，想赶紧充上，发现充电桩功率不行，充一次要几个小时，这还不如开油车方便。
有的人天天在城里跑，上下班代步，接送孩子，可能几百公里续航就够了，有的人喜欢自驾游，一年跑好几趟长途，甚至去极地，对他们来说，续航当然是越长越好。
风云猎风用了固态电池，能量密度更高，同样的体积，能装更多的电，可是电池大了，充电功率也得跟上才行，不然就成了摆设。
这车动力不错，双电机，开起来挺猛的，底盘也调校过，操控性提升了不少，但是为了电池，可能牺牲了一些乘坐空间，尤其是后排。
固态电池安全性好，不容易热失控，低温性能也更好，冬天续航衰减没那么严重，但是再好的电池，也怕磕碰，安全还是第一位的。
这车价格估计在30-40万之间，不算便宜，市场上同级别的车也不少，比如特斯拉Model Y，比亚迪唐，小鹏G9，竞争挺激烈的。
现在30万以上的纯电SUV卖得越来越好，说明大家消费能力提高了，愿意为更好的产品买单，长续航车型也有了更大的市场空间。
国家电网也在建超快充站，充电速度会越来越快，但是数量还不够多，覆盖范围也不够广，而且很多小区装不了充电桩，户均装桩率还很低。
续航要提高，补能也要跟上，不能只顾着把电池做大，充电速度也要提升，不然就像一个木桶，最短的那块板决定了装水量。
如果你想买一辆35万以内的长续航车，你会考虑哪些因素，电池质保，售后服务，品牌口碑，这些都很重要，直接影响到你的选择。
第三方充电网络也很重要，比如特来电，星星充电，他们也在努力建设充电桩，提供更好的充电服务，这对长续航电动汽车的普及至关重要。
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