2月3日那天，我刷到极氪汽车发布8X实车外观图时，第一反应是：这车终于来了。作为一个对新能源汽车痴迷的人，每当有新车型亮相，总会忍不住去研究它背后的设计逻辑和技术亮点。极氪8X基于SEA-S超级电混架构打造，定位中大型SUV，提供5座与6座两种布局，预计上半年上市，顶配价格接近50万元。这个价格区间意味着它将直接对标豪华新能源SUV市场，竞争不小，却也显示出极氪的底气。
外观一眼看去，延续了极氪9X的家族设计语言，但比9X多了一份柔和与流畅，像是在硬朗与优雅之间找到了平衡。前脸的大尺寸格栅内部采用直瀑式镀铬装饰，远看像一道道流动的光影，整车的气势被瞬间烘托出来。尾部的贯穿式尾灯与“ZEEKR”标识相连，搭配车顶扰流板和装饰性扩散器，层次分明又带着科技感。车身尺寸长5100mm、宽1998mm、高1780mm，轴距3069mm，这个体量放在路上一眼就能感受到它的霸气。
内饰部分，从曝光图上看，一体式中控屏与副驾娱乐屏连为一体，视觉上非常干净利落。怀挡式换挡机构，让中控台更显宽阔，也为无线充电、储物空间留出了余地。最让我期待的是后排娱乐屏，它固定在双天窗之间，不可移动但不失精致。再加上Naim音响系统的加入，对喜欢在车里听音乐的人来说，简直是一种享受。想象一下，夜色下开着极氪8X，车内环绕立体的音效，那种沉浸感大概只有亲身体验才能理解。
动力系统方面，同样令人眼前一亮。极氪8X搭载2.0T插电混动系统，发动机最大功率205kW，三电机联合输出功率达到惊人的1030kW。6C超快充电池、浩瀚AI数字底盘、48伏主动稳定杆等配置的出现，不仅意味着更强的性能，也是在舒适性与安全性上迈出了新的一步。极氪的工程师显然不满足于“快”和“省”，而是在探索插混技术的新高度。
其实，在看极氪8X的过程中，我不止一次想起自己第一次试驾极氪车型的那种惊喜感。那是一种科技与机械完美融合的体验，就像握着方向盘的同时，也触摸到了未来汽车的一角。极氪8X的出现，无疑在扩大这种想象的边界。
未来几个月，它正式上市后，我想它可能会成为不少人的心动之选。毕竟，在新能源SUV几乎被各家卷到极致的今天，这台车用设计、智能与性能三条腿站稳了脚跟。而我，也在期待那一天，能亲自坐进驾驶座，听着熟悉的引擎声与电流声交织的低吟，去感受“极氪速度”真正的含义。
全部评论 （0）