5月新能源销量第一名，竟然是国产车

家人们，今天咱们来聊聊5月新能源车市场的那些事儿。要说5月新能源销量第一名，竟然是国产车，这可真是让人惊喜又振奋！

日前，乘联会公布了2025年各品牌乘用车销售数据，比亚迪以376930辆的销售成绩排名第一，这实力简直杠杠的！吉利和长安分别以138021辆和88264辆的销售成绩排名第二和第三。在新能源车迅猛发展的当下，国产车展现出了强大的竞争力。

在国家以旧换新政策推动下，5月车企表现出色，很多二线车企的表现极其优秀，推高了新能源车的总体销量。今年有个比较明显的现象，就是在新能源车迅猛发展的当下，燃油车来了个鲤鱼打挺，销量似乎出现了转机。不过，新能源车市场依然是国产车的天下。

咱们来看看5月新能源车销量TOP10的车型表现。吉利星愿在5月取得了38715辆的销售成绩，位列销量榜第一。吉利星愿的成功关键在于精准的市场定位，25款车型5款配置指导价6.88万-9.78万元，整体处于高性价比区间，2650mm的轴距带来了座舱内的实用空间，相较其他同级车型带来了舒适化的乘坐表现。整车在外观上也保持了略微呆萌风的设计，圆润的车体造型也迎合了都市女性的审美偏好。

比亚迪海鸥在5月销量达到31105辆，仅次于吉利星愿排名第二。作为“新一代主流城市代步车型”，海鸥通过6.98万的起售价和精品化路线同样成为了纯电小型车的热门选择，整车配有30.08kWh和38.88kWh的刀片电池组，在确保电池安全的同时，CLTC工况下也能提供305km和405km的纯电续航里程，基本满足了日常城市代步和短途出行需求。

五菱宏光MINI EV延续了此前的强势表现，5月销量达到29017辆，排在了榜单第三。尽管当前的市场竞争进一步加剧，但四门版车型的推出也有效拉动了车系销量的增长，尺寸的增加优化了后排空间，进一步覆盖了家用场景。

小米SU7在5月销量继续保持坚挺，销量为28013辆。作为售价21.59万-29.99万元的中高端纯电轿车，小米SU7是5月销量前十中唯一未参与价格战的车型，坚持按指导价销售的做法，凸显了产品力与品牌溢价能力。

特斯拉Model Y在5月销量为24470辆，超越比亚迪宋Plus重回国内SUV销量榜首。不过，该销量成绩相比去年5月却下滑了30%，反映出市场竞争加剧。

秦PLUS DM在5月的销量为18993辆，相较4月有着一定的环比提升。秦PLUS DM在近些年进行了持续的产品力迭代，通过比亚迪智驾平权战略以及第五代DM-i技术的使用，让整车在智能化水平和动力表现上进一步提升。

理想L6排在榜单第八，5月共计销售新车18781辆。在设计上，理想L6依然延续了理想家族注重家用场景的特点，车内依旧保留了“彩电+大沙发”的设计元素，并搭载了增程式动力，打消了用户对于续航里程的焦虑。

吉利熊猫在5月销量为17155辆，排在了榜单第九。作为一款纯电微型车，吉利熊猫与宏光MINI EV展开了差异化竞争。

海豹06DM在5月销量为15787辆，新车同样搭载第五代DM-i插混系统，同时整车配有天神之眼辅助驾驶系统。

从5月新能源车TOP10的车型表现来看，比亚迪和吉利作为自主新能源品牌的领头羊，在细分领域依旧保持了较强的竞争力。新势力品牌中，小米和理想也展现出了一定的实力。国产新能源车正在崛起，未来可期！不知道你更看好哪款车型的未来表现呢？快来评论区留言吧！