比亚迪5月海外销量逆袭！重塑全球汽车格局

比亚迪欧洲销量超越特斯拉

2025年5月，比亚迪在欧洲16个国家的总销量达到了12363辆，稍微超过了特斯拉的12264辆。特别是在英国、德国、意大利、西班牙和法国这几个主要市场，比亚迪卖出了10199辆，比特斯拉多了6619辆。这说明比亚迪靠着技术上的创新，精准地抓住了欧洲消费者的需求，表现得非常抢眼，成了当地的市场赢家。

比亚迪欧洲市场崛起

比亚迪在欧洲市场简直成了“爆款”代表，5月份销量达到了3025辆，同比暴涨了408%，而特斯拉同期的销量却下降了超过45%。德国作为欧洲最大的汽车市场，比亚迪5月卖出了1857辆，环比增长了18.6%，同比增长更是高达824%，已经连续两个月销量超过了特斯拉。在意大利、西班牙和法国，比亚迪的销量分别是1945辆、2434辆和938辆，也都比特斯拉高。

5月份，比亚迪在欧洲15个国家同步推出了海鸥（BYD DOLPHIN SURF）这款小型纯电车型，精准切入了欧洲消费者关注的小型电动车市场。另外，它的高端品牌腾势也在4月米兰设计周期间正式宣布进军欧洲，进一步丰富了在欧洲的产品线和品牌形象。

在亚洲市场，比亚迪同样表现亮眼。比如在新加坡，2025年1到5月，比亚迪一直保持着乘用车全品牌销量第一的位置，5月卖了825辆，是特斯拉的两倍多。马来西亚5月比亚迪销量1148辆，也超过了特斯拉。泰国市场更是一骑绝尘，5月销量达到5787辆，持续上演着“泰国现象”。

比亚迪出海：技术引领全球布局

日本市场是亚洲最难打的汽车市场之一，比亚迪在5月份单月上牌量第一次突破了400台，成功挤进了日本进口车品牌的销量前十。而4月份刚上市的海狮07EV（也就是BYD SEALION 7），成了带动销量增长的主要动力。

比亚迪出海：从挑战中杀出一条血路，实现全球布局

2021年，比亚迪正式宣布进军海外市场，一开始可没少遇到麻烦，比如关税高、产品要适应当地需求、还要在当地建厂等等。到了2023年10月，欧盟突然对多家中国车企启动了“反补贴”调查，比亚迪也没闲着，赶紧应对，到2023年底就宣布要在匈牙利塞格德市建乘用车工厂，成为第一个在欧盟地区建整车厂的中国车企。到了2025年5月，比亚迪又宣布在布达佩斯成立欧洲总部，标志着他们从“卖产品”开始转向“技术引领”。

为了应对海运成本高和运力被垄断的问题，比亚迪自己组建了一支滚装船队，其中最大的一艘就是“深圳号”，目前一共8艘，已经有4艘下水投入使用了。

在产品方面，比亚迪也特别懂欧洲消费者的需求，短短三年时间，他们在欧洲已经推出了10款不同车型，涵盖纯电和混动，经销商网点也扩展到了350多个。

比亚迪的海外销量增长非常快，背后靠的就是过硬的技术，这成了他们制胜的关键。

比亚迪欧洲市场爆发式增长

2021年比亚迪刚进入欧洲市场的时候，一年的销量才刚刚超过1000台。没想到到了2024年，销量直接飙到了将近6万台，整整增长了60倍！更厉害的是，2025年1到4月的销量就已经达到了5.5万台，几乎快赶上2024年全年的水平了，而且现在还在持续高速上涨呢。

中国车企全球领跑

比亚迪能有今天的优势，靠的就是硬核技术，比如它的DM超级混动技术、还有厉害的兆瓦级闪充技术，再加上产品线非常丰富，竞争力十足。像美国知名的财经媒体CNBC，都专门报道过比亚迪出海的强势表现。

比亚迪在海外市场的成功，不只是它自己的胜利，更意味着中国汽车工业已经从过去的“跟跑者”变成了“领跑者”，开始参与甚至主导全球汽车行业的规则制定。现在，整个全球汽车产业的格局，正因为中国车企的崛起而发生改变。