不少朋友买车的时候，第一反应往往是看价格，在他们看来买一辆便宜的车可以省下一笔钱，并且日子也过得踏实。
可以大家回头再算一下账，真的省了吗？
现在的汽车市场正在发生巨变，如果你还抱着买辆代步车就完事的想法的话，在未来几年里这辆车很可能会成为你家庭资产中一个甩不掉的“负债”。
我得跟大家说一说自己逻辑。
车企为了把价格压到最低，必然要在成本上下功夫。
主被动安全配置中包含ESP车身稳定系统、侧气囊等，在低价车型上这些功能常常没有配备。
这就好比我们装修的时候为了省钱使用了劣质胶水，刚装好看着挺亮堂的住进去没多久甲醛超标、板材开裂的问题全都出来了。
车也一样，刚买的时候觉得性价比高，但是开了三五年后底盘胶套老化、刹车响应变慢，在紧急避险时安全冗余的缺失就变成了一个博弈。
这不能算省钱，只能理解为用安全裕度来换取一种虚假的出行自由。
再说说这辆车的残值。
现在汽车工业卷得厉害，新车价格一天一个样，这就直接导致了二手车市场的崩盘。
见过很多车主，当年咬牙贷款买的车现在想换掉卖掉的钱还完剩下的车子贷都没了。
特别是电车，电池技术更新换代太快了，在早期的小容量 battery车型 在二手市场里基本就是“ 技术性报废 ”的状态吧？谁还会去买呢
资产层面的损失常常被忽略，人们认为车子就是用来用坏的，并不重视这是种错误的投资。
更让人心烦的是，市场供给正在发生结构性上移。
现在的汽车发布会，研发重心全往高端智能化上集中了，在15万元以下的新车投放量也出现断崖式的下降。
这有什么意义吗？
这意味着从现在开始想换车的话只能选择中档的产品了。
你手里那辆低价车，不但卖不出价钱来，在将来换新车的时候你会发现已经被排除在主流交通生态圈之外了。
充电桩功率升级了，旧车充不上电；环保政策限行了， old car 进不了城。
这种被动性最可怕。
我常跟朋友说，在配置家庭资产的时候，要先把安全性、抗风险能力放在第一位，并且不要被眼前的低价给蒙蔽了。
这不是买个代步工具，而是关系到未来五年家庭出行成本和安全的大事。
买车本质上是用现在的钱去换取未来的确定性。
如果为了省点钱而把未来的安全边界给透支了，这笔账怎么算都不划算。
现在市场环境下，家庭购车应该注重什么？
单纯的价格优惠，还是长久的安全性、保值率？
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