说起来，奥迪A4L虽然是一台入门级轿车，它却是奥迪家族里最畅销的车型。如今的奥迪A4L比之前亲民很多，刚过去的12月里，奥迪A4L仅用一个月就卖出6629辆，全年累计销售7.9万辆。现在奥迪A4L置换后价格下调到22.2万，比奔驰C级还便宜，虽然定位差奔驰C级一级，不过奥迪A4L因为便宜，还是很有吸引力的！
小编今天就来聊聊这台"四个圈"的销量担当，看看它凭什么能在激烈的豪华车市场里稳坐钓鱼台。
A4L能成为奥迪的销量支柱，绝非偶然。这车自2003年国产以来，已经陪伴中国消费者走过了20多年。从最初的进口身份到一汽奥迪国产化，从2.0T到后来的各种动力版本，A4L见证了中国豪华车市场的变迁。
现在这一代A4L外观设计相当耐看。六边形进气格栅配合犀利的大灯组，辨识度很高。侧面线条流畅，腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，营造出动感的视觉效果。车尾设计简洁，贯穿式尾灯在夜晚点亮后很有科技感。
尺寸方面，A4L长宽高分别为4858/1847/1439mm，轴距2908mm。这个尺寸在同级别中算是主流水平，空间表现也比较均衡。前排空间宽敞，后排腿部空间也够用，虽然比不上加长版的奔驰C级，日常使用完全没问题。
内饰设计走的是奥迪一贯的简约科技风。虚拟驾驶舱+MMI触控屏的组合，科技感十足。用料方面也比较厚道，软质材料覆盖面积很大，手感不错。座椅包裹性很好，长途驾驶不容易疲劳。
动力系统是A4L的一大亮点。2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。低功率版本最大功率150马力，高功率版本可以达到252马力。匹配7速双离合变速箱，换挡平顺性不错。高功率版本的加速表现相当不错，百公里加速能进6秒以内。
quattro四驱系统也是奥迪的看家本领。虽然入门版本是前驱，高配车型配备的quattro系统在操控性和安全性方面都有明显优势。尤其是在湿滑路面或者激烈驾驶时，四驱系统的优势就体现出来了。底盘调校方面，A4L保持了德系车一贯的高水准。前麦弗逊后多连杆的悬挂组合，既保证了舒适性，又有不错的操控表现。转向手感很好，指向性精准，过弯时的侧倾控制也比较到位。
科技配置方面，A4L也跟上了时代潮流。12.3英寸虚拟驾驶舱可以显示丰富的行车信息，10.1英寸中控屏支持CarPlay和CarLife。高配车型还有Bang & Olufsen音响系统，音质表现相当不错。安全配置也很全面。主动安全方面有前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警等功能。被动安全方面，A4L在各大碰撞测试中都取得了不错的成绩。
22.2万的价格确实很有吸引力。要知道几年前A4L的起售价还在30万以上，现在这个价格几乎下探到了主流合资B级车的区间。相比之下，奔驰C级的起售价还在32万左右，宝马3系也要27万起步。
A4L的降价策略确实奏效了。月销6629辆的成绩在豪华中型轿车市场算是相当不错的。要知道奔驰C级和宝马3系的月销量也就在这个水平。7.9万辆的年销量更是证明了A4L在市场上的受欢迎程度。
当然A4L也不是完美的。空间表现相比同价位的国产新能源车确实有劣势。后排空间偏局促，后备箱容积也不算大。油耗表现虽然不差，跟新能源车比起来还是有差距。
小编觉得，22.2万的A4L确实很有性价比。如果你看重品牌、操控和驾驶质感，同时对空间要求不是特别高，A4L还是个不错的选择。毕竟这个价格能买到quattro四驱+2.0T高功率，在燃油车阵营里真的不多见了。
你们觉得22.2万的A4L香不香？会考虑入手吗？评论区聊聊你们的想法！
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