欧洲伸手要中国技术，中国直接关上门，到底是谁在搬石头砸自己脚？

你敢信？一辆中国电动车刚在欧洲卖得风生水起，那边突然翻脸，说：“停！想接着卖？行先把电池、电控这些核心技术交出来，再把厂子搬到我们这儿，零件也得用本地的。”

这哪是谈合作？

分明是拿刀架脖子上谈“共赢”。

欧洲以前不是天天喊“自由贸易”吗？怎么现在自己先改规则了？

嘴上说是为了公平竞争，实际上就是眼红中国车又便宜又好用，自家车企追不上，干脆直接掀桌子。

可中国这次没惯着。

商务部立马出手，把新能源车里那些关键的、压箱底的技术，全划进“禁止出口”或“限制出口”清单。

意思很明白：想白拿？门儿都没有。

这不是赌气，是底线。

过去我们在芯片、航空这些领域吃过亏，被人卡脖子卡得喘不过气。现在好不容易在电动车这条赛道上跑到了前头，怎么可能再把命脉拱手让人？

更讽刺的是，欧洲一边逼中国交技术，一边还在严防死守，不让中国买他们的高端设备、精密仪器。

双标玩得挺溜，但谁还看不明白？

其实中国企业也不是非赖在欧洲不可。

眼看风向不对，立马调头——中东、东南亚、拉美，这些地方市场大、政策稳，反而更愿意谈真合作。

车照样卖，钱照样赚，还不用看人脸色。

欧洲这招，短期看像是在“保护本土产业”，

长期却是在亲手赶走最活跃的玩家。

消费者买不到高性价比的车，碳中和目标也得往后拖。

最后谁吃亏？还是自己人。

这事早就不是技术问题了，是信任问题。

以前中欧还能坐下来谈绿色转型、谈供应链协作，现在倒好，一上来就怀疑、设限、要挟。

合作的底子还在，但裂缝已经裂开了。

全球产业链不是谁家后院，想关就关。

你今天关上门抢技术，明天别人就绕开你建新链。

等你发现市场冷了、创新慢了、转型卡壳了，再想开门——

对不起，队伍已经走远了。

我的看法？

技术这东西，从来不是靠“要”来的，是靠自己熬出来的。

欧洲要是真想赢，就别总想着抄近道，老老实实搞研发、降成本、拼产品。

否则，关上的那扇门，锁住的不是别人，正是自己的未来。