好久以前，豪爵铃木这个名字在摩托车圈里可是响当当的，特别热门。不过呢，后来日本那边把投资撤走了，所以他们两家的合作也就到头了。从那时候起，我们以前认识的那个豪爵铃木，就彻底成了过去式，现在只剩下豪爵这个牌子自己在单干。
而说起GW250这款车，它正好是当年豪爵铃木合资时期，最后生产的一批摩托车，现在早就停产了。这么一来，它自然而然地就成了市面上买不到的经典车型了，好多喜欢它的人都只能看看二手车。
我呢，就是一个骑着GW250F这款车已经有七年的老骑手了，当初会选择买它，很大一个原因就是看中了它合资的背景，觉得它的质量肯定过硬，特别经得起时间的考验。说真的，这台车就像是把结实耐用这几个字直接刻到骨子里了一样，它的耐用性是天生的。
就拿它原厂的发动机来说吧，在整个摩托车圈子里，它的耐用程度那绝对是出了名的好。我以前跑长途的时候，有时候一天能骑上十五个小时，就这么长时间高强度地跑，它也从来没有熄过火，一直稳稳当当的。
这七年多来，无论是我平时骑着它上下班，还是周末约上朋友去跑山兜风，或者更远一些的自驾旅行，它都表现得特别可靠，基本上没出过什么大问题，那种让人头疼的小毛病，更是几乎没有碰到过。
就算把当年豪爵铃木合资生产的GW250的制造工艺和它整车调教的水平，拿到今天跟那些新出的同级别摩托车来比，它也一点都不显得落伍，甚至在很多方面还能跟它们打个平手，不输给谁。
我觉得啊，这车对于新手学摩托车来说，那绝对是个特别棒的选择。它开起来的时候手感很顺滑，车身也非常稳当，所以就算那些刚拿到摩托车驾照的新手朋友，也能很快地适应它，轻松地驾驭起来。
对于我们这些骑车时间比较长的老骑手来说，GW250也有它的优点，比如它油耗很低，开着省钱，平时保养起来也不需要花太多钱，特别经济实惠。而且，如果按照规定给它装上合适的护杠和三个储物箱，那它跑长途旅行的实用性，一下就能拉满了，无论是放行李还是放装备，都特别方便。
现在豪爵铃木已经不搞合资了，GW250这款车也早就买不到全新的了，真的成了市面上的绝版货。即便这样，在二手摩托车市场里，这款车的价格也一直保持得挺高，很少有大幅度下跌的情况，这充分说明了大家对它的认可度有多高。
虽然现在豪爵独立运营后出的车也挺值得信任的，但不可否认的是，当年合资款GW250那种扎实的质量和它打下的好底子，到现在都还是好多摩托车爱好者心里念念不忘的好车，简直就是他们的白月光。
对我来说，能早早地买到这台GW250，真是太幸运了。这台现在已经绝版的好车，已经安安稳稳地陪了我七年多了，明年它就满八年了。它用这么长时间的实际表现，证明了当年合资款的质量有多么过硬，就算是它也依然是我最可靠的骑行伙伴。
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