你要是把6月的中型SUV榜单当作竞技场看——那场面真热闹得有点残酷。上榜的98款车型里，竟然有6款月销冲破万辆大关，新能源已经悄无声息地把燃油车挤下了台面——成了绝对主力。特斯拉Model Y像个孤独的王者，卖出了38654辆，遥遥领先；海狮06和零跑C10则都超过了1.5万，成了最接近它的追兵。
有些老面孔还在顽强守住位置，途观L卖出12806辆，探岳11664辆，稳在第4和第5，德系的尊严还在。宋UItra的销量也在稳步上升，瑞虎8、奔驰GLC、昂科威PLUS这些曾经的“常青树”勉强挤进前十——其中奔驰GLC以8347辆排在第8，算是豪华品牌里最挺得住的那个。
往下看就是更多起起伏伏。曾经一度加价的汉兰达滑到第14，6月只卖了5390辆。宝马X3卖了6391辆、奥迪Q5L卖了6100辆，都已跌出前十。宋LDMi卖4304辆，极氪7X卖3283辆，表现还算稳固；皇冠陆放、捷途X70、阿维塔07等都以2000+的月销位列前30。
中段和尾部更扎心。小鹏G6、传祺GS8、锐界、捷达VS8这些月销都卡在千辆上下。榜单第43名以后，多达50多款车型月销不足1000辆——丰田BZ5下滑到第46，仅卖出723辆。荣威RX9、东风本田S7、冠道、哈弗大狗PHEV月销都不到500辆。
再往后就是低到几乎看不见的存在感了。问界M5只卖292辆，排名继续走低；福特烈马、本田URV、宋LEV的销量都在百余辆区间。捷途X90、魏牌摩卡、帕拉丁只卖几十辆，而最让人心疼的——探岳X、凌放、威飒、护卫舰07这些名字，6月份竟然只销售了个位数。说实话，看到这些数字，总觉得市场热闹背后还藏着不少故事。
