居然真的拆分了，以前的好日子没了
之前整个比亚迪的品牌全挤在一口锅里吃饭，研发靠集团统一安排，亏钱有总部兜底，赚的钱全上交，卖得不好还有爆款给你输血，根本不用愁活下去的问题。
结果王传福直接改了规矩，孩子长大了都得自己出去闯，分家就分个干净。
财务直接一刀切，王朝、海洋、腾势、方程豹四个品牌全得独立算账，自负盈亏。以后车卖多少钱，配置加不加，多久改一次款，全是自己说了算。赚了钱团队分，要是一直卖不动亏到底，集团再也不掏钱包底了，所有压力自己扛。
我之前跟做汽车销售的朋友吃饭，他还说之前腾势亏了那么久，全靠比亚迪其他车型的利润撑着，现在这下真得靠自己了。
研发也拆了，想用技术还得自己掏钱
原来管所有新车研发的集团工程院，直接一拆五。每个品牌都自己搞专属研究院，自家的车自己研发，不再由总部统一排活。
集团只留最基础的技术，品牌想用技术、用产线、甚至用零部件，全都得按内部价格结算，再也没有免费的共享资源了。
说真的，这步棋够狠的，相当于直接把每个品牌都扔到海里学游泳，会游就能活下去，不会游直接呛水。
我记得之前看到过一个说法，比亚迪的品牌多了之后，内部其实也有资源浪费，同一个级别两款车打架，研发还重复投入，拆分之后反而能把内耗给降下来。
只有仰望例外，果然还是亲儿子待遇好
这么多品牌里，偏偏只有仰望不用急着自负盈亏，还能继续拿集团补贴，暂时不考核盈利，专心砸钱搞技术，完全不用操心赚不赚钱的事儿。
这不就是明摆着的亲儿子待遇吗？也难怪大家会这么说，比亚迪要冲高端，全指着仰望打招牌，砸钱换技术换口碑，现在确实不能催着赚钱。
那你说剩下这四个里面，谁最先扛不住亏损？
是硬派越野本来就小众的方程豹？还是全靠着一款MPV撑着整个团队的腾势？也有人说现在新能源卷成这样，就算是王朝和海洋，分开之后压力也不会小。
还有人猜，这是不是比亚迪在下一盘大棋，等各个品牌做起来了，后面说不定还能单独拆分融资上市。
反正不管怎么说，比亚迪内部的内卷，这下才刚刚开始。你觉得哪个品牌能最先跑出成绩？评论区聊聊你的看法。
