“7.98万起售的中型插混轿车，纯电续航能跑150公里，综合续航超过1100公里，还标配双12.8英寸大屏。 ”
最近，五菱星光PHEV的预售信息一出，直接冲上热搜。 这款车不仅价格比比亚迪秦PLUS DM-i低，尺寸还更大，配置也更丰富。
但它的真实实力到底如何？ 值不值得入手？ 我们拆开细节聊。
新款五菱星光PHEV的预售价是7.98万-10.68万元，分三款车型。 最便宜的70km标准版，连天窗都没有，但标配了LED大灯、自动大灯、皮质方向盘和仿皮座椅。
顶配的150km进阶版要10.68万，多花3万能换来全景天窗、副驾电动座椅、前排加热通风，还有香氛系统。
对比同级别的比亚迪秦PLUS DM-i，后者起售价7.98万但只有紧凑型车尺寸，而五菱星光轴距2800mm，后排腿部空间多出近5厘米。
这台车用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率78kW，搭配150kW的电动机。 纯电续航有两种版本，70公里适合短途通勤，150公里版本能满足一周市区用电需求。
快充半小时能充到80%，比老款快了10分钟。 不过，CLTC工况下综合续航1100公里，实际开空调的话可能打点折扣。
油耗方面，官方标称WLTC综合油耗1.84L/100km，但实际驾驶如果频繁急加速，油耗可能会涨到4-5L。
中控屏是最大亮点，低配用12.8英寸，高配直接上15.6英寸，显示清晰度不错，支持手机互联和语音控制。
仪表盘是8.8英寸，但低配版没有全液晶，只有组合仪表。 方向盘换成皮质包裹，手感比老款软，但取消了旋钮换挡，改成了怀挡设计，部分用户吐槽“不如旋钮高级”。
另外，顶配版加了氛围灯，但全系都没有BOSE音响，顶棚隔音棉用了硬塑料材质。
车身尺寸4835×1860×1515mm，轴距2800mm，后排腿部空间接近B级车。 座椅填充偏硬，长时间乘坐会累，但支持主驾电动调节。
后备箱容积553L，放倒后排能装冰箱，但开口有点小，搬大件不方便。 车门储物格只有下方窄条，中央扶手箱深度一般，放不下A4纸。
全系标配倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助，但L2级辅助驾驶只在顶配版出现，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车。
低配版没有透明底盘，360°影像需要选装。 安全方面，全系6气囊，但侧气帘只在顶配才有。 另外，全系卤素大灯，氙气或LED大灯需要加装。
和比亚迪秦PLUS DM-i比，五菱星光PHEV价格低2万，轴距长50mm，纯电续航多20公里，但比亚迪有成熟的插混技术和口碑。
吉利银河L6起价9.98万，但尺寸更小，只有紧凑型。 对比长安启源A05，后者纯电续航更长（150km），但价格贵1.5万。 五菱的优势在于维修成本低，三电系统终身质保，但品牌溢价能力弱。
预售开启后，不少网友吐槽怀挡设计“复古”，不如老款旋钮方便。 中控屏操作逻辑混乱，打开多个APP会卡顿，语音识别准确率一般。
还有车主发现，低配版轮胎是17寸，高配升级到18寸，但刹车盘尺寸没变，高速刹车距离可能受影响。
媒体实测显示，150km版本纯电续航实际能跑130公里左右，开空调制冷的情况下掉到90公里。
亏电油耗市区约4.2L/100km，高速5.5L，快充半小时充到80%，慢充需要3.5小时。 电池组质保政策是首任车主终身免费，但换电池费用高达8万，超过二手车残值。
适合谁买？预算8万，想要中型车尺寸：后排空间大，适合家庭用户。
短途通勤为主：每天50公里内，一周充一次电足够。
看重用车成本：92号汽油+电费，每公里成本不到0.1元。
不适合人群：经常长途自驾、追求科技感配置、对品牌有要求的用户。
提供星耀白、星夜黑、流光银、翡冷翠、星河蓝、霞光橙6种颜色，其中星河蓝和霞光橙需要等车1个月。
全国授权服务网点约1800家，但三四线城市部分网点没有插混车维修资质。 保养周期1万公里，小保养费用240元，比燃油车贵50%。
五菱星光PHEV用低价策略切入插混市场，空间和续航是核心卖点，但细节配置和品牌力仍是短板。
如果追求实用性和经济性，它能满足日常需求；如果看重智能化或品牌价值，可能要再考虑竞品。
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