从月销过万到无人问津！飞度被国产电车“吊打”的三大真相

从月销过万到无人问津！飞度被国产电车“吊打”的三大真相，刀刀见血！

"月销500台！曾经号称‘平民超跑’的本田飞度，如今连五菱缤果的尾灯都追不上！"

这不是危言耸听——2024年飞度累计销量暴跌至不足千辆，而隔壁比亚迪海鸥单月狂卖2.4万辆。十年前年轻人排队加价买飞度的盛况，如今成了车圈最大的黑色幽默。今天咱们就扒开这出"神车陨落"大戏，看看是谁给了飞度致命一击？

第一刀：国产电车捅穿"性价比"命门

当年飞度卖8.68万还要等三个月提车，现在终端7万甩卖都没人要。反观国产电车：比亚迪海鸥6.98万直接标配快充和10.1寸大屏，五菱缤果5.98万就能买到305km续航。更狠的是吉利星愿，8.88万给到L2级自动驾驶+全景天幕，把飞度的收音机中控衬得像出土文物。

第二刀：Z世代要智能不要"信仰"

现在的年轻人买车，宁可在车里刷抖音也不愿听发动机轰鸣。飞度连个倒车影像都要顶配才有，而同价位的哪吒AYA已经能玩车载KTV。某90后的话扎心了："开飞度去接女朋友？她嫌我的车机不如她手机智能！"本田死守"买发动机送车"的老黄历，殊不知电动车早把百公里加速干进3秒级。

第三刀：消费升级下的降维打击

当卡罗拉降价到9万、轩逸混动杀到11万，谁还看得上空间局促的小型车？数据显示，2024年换购用户65%首选SUV或B级车。更讽刺的是，飞度引以为傲的保值率神话也被打破——三年车龄残值率从70%暴跌至52%，还不如国产电车。

本田自己作死！2023年还在给飞度装机械手刹，2024年竞品都用上电子驻车。更魔幻的是，当比亚迪把刀片电池成本压到每度电500元时，本田居然还在吹1.5L地球梦发动机。某4S店销售吐槽："现在来看飞度的，十个有八个是来拍抖音怀旧的..."

飞度的陨落，是传统合资车企被智能电动时代抛弃的缩影。当本田高管还在会议室争论要不要加块中控屏时，国产车已经用8155芯片+城市NOA重新定义汽车。这场新旧势力的对决，本质上是对用户需求的洞察之战。

当国产车把续航、智能、价格三大王牌都攥在手里，那些死守燃油车"遗产"的合资品牌，还能靠什么翻盘？

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