国庆节前下大雨，总让人觉得有点兆头。果不其然，在华东最大的梅村服务区，一场大型行为艺术正在上演。
主角不是什么明星，是30台叫“源力侠”的移动充电车，背后站着的是中国能建。官方的说法是“能建力量·时代担当”，是“能源哨兵”，是保障国庆绿色出行。但在我这种中年人看来，这翻译过来就是一句话：不装了，摊牌了，高速充电这事儿，固定桩搞不定，得上“外卖”了。
这事儿魔幻在哪？魔幻在它戳破了一个窗户纸。过去我们聊新能源，总是一副岁月静好的样子，聊续航、聊智能座舱、聊自动驾驶，好像明天大家就能在车里唱着歌，吃着火锅，从北京瞬移到三亚。但一到节假日，所有车主都被打回原形，集体参加一场名为“高速充电大逃杀”的修仙历练。每个服务区的充电桩，都成了天山雪莲，百年一遇，抢到就是渡劫成功。
在这种背景下，你再看雨中整齐列队的“源力侠”，是不是就有了别样的风味？它不是什么高科技的降维打击，它就是最原始、最不讲理的“大力出奇迹”。就像你打游戏，对面法师各种走位放风筝，你这边直接掏出一个血包一万的狂战士，冲上去一刀999，就问你怕不怕？道理都是虚的，把电直接送到你脸上，才是真的。
所以，中国能建这次不是在“搞技术”，而是在“悟道”。他们悟了，彻底悟了。他们终于明白，解决充电桩不够的最好办法，不是去建更多的充电桩。因为建充电桩要协调电网、要土地审批、要漫长的施工周期，等建好了，黄花菜都凉了。最好的手段是直接把餐厅爆了，自己开着餐车到食客嘴边喂饭。
如果说以前的充电桩企业是在做餐饮，讲究个翻台率和选址。那中国能建这帮“源力侠”，就是一群武装到牙齿的滴滴代驾，只不过他们代驾的不是人，是电。你趴窝了，一个电话，一个浑身肌肉的“电车华莱士”就开到你面前，啪一下，插上管子，开始给你“回血”。这是一种典型的掀桌子式竞争，我不过了，你们也别想活。我不管你什么布局、什么生态，我就是要在你最需要的地方，用最野蛮的方式，把钱挣了。
写到这里，我突然发现，把央企比作送外卖的，好像有点损，但你仔细想想，是不是又特别贴切？这是一种商业模式的返璞归真。
讲真，我一想到节假日开车上高速，就感觉像是被塞进一个巨大的、缓慢移动的铁皮罐头里，旁边的哥们还在放抖音神曲。这时候，手机电量焦虑都算个屁，真正的恐惧是车机屏幕上那个红色的电池图标。那一刻，你开的不是特斯拉，不是蔚来，你开的是一堆随时可能变成废铁的移动路障。你的所有智能科技，都成了笑话。
而“源力侠”的出现，就是对所有“技术崇拜”的终极嘲讽。什么V2G、什么智能电网、什么超快充，在“堵在高速上两天两夜没电”这个最混乱、最不讲理的现实场景面前，都显得那么苍白。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同理，充电技术的关键，不在实验室，而在国庆的梅村服务区。能解决问题的技术，才是好技术。管你黑猫白猫，能让我开着空调继续刷抖音的，就是好猫。
这种简单粗暴的逻辑，其实和很多品牌的“玄学”是相通的。为什么有人愿意加价买奔驰？因为那个三叉星徽，在特定场合就是个任意门，能帮你解决很多问题。为什么特斯拉车主能忍受那个反人类的做工？因为在他们心中，特斯拉代表的不是车，是一种信仰，一种“我懂，而你们不懂”的优越感。
中国能建这次就有点这个意思，他们不跟你讲什么能源互联网的宏大叙事，他们就是给你一个最实际的保障。在大家集体“没电恐慌”的时候，它像个雷电法王一样降临，告诉你：别怕，有我。这种安全感，有时候比几百个技术名词都管用。这玩意儿真的能解决问题吗？我X，谁知道呢！但有总比没有强！
所以，你看，央企一“颠”起来，确实没别人什么事儿了。他们不做则已，一做就是“闪电战”。不跟你玩虚的，直接用资源和执行力，在你最痛的点上，给你来个“满汉全席”。这是一种降维打击，用国家队的体格，去做雇佣兵的活儿，同行看了也得傻。
说到底，所有关于新能源的讨论，最终都要回归到人性的根本需求：安全感和确定性。什么双碳战略，什么能源革命，对一个被困在高速上、手机只剩2%电的普通人来说，都太遥远了。他唯一想要的，就是一个能让他继续前行的“血包”。所以说，解决技术问题的最好方法，就是不要用技术，直接用钱和人堆出个大力出奇迹。简单，粗暴，有效。你服不服？“源力侠”的存在，就是这个道理最生动的注脚。它不优雅，甚至有点蠢，但能过，就是能过。
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