比亚迪王传福携五品牌负责人闪现哈尔滨，除了交车仪式，更深入走访市场调研用户需求，聚焦低温环境下的技术升级与服务优化

最近啊，比亚迪的王传福老板带着好几个品牌的负责人，突然就跑去了趟哈尔滨，让不少人觉得挺意外的。

大家可能以为他就是去参加个交车仪式，露个面，其实没那么简单。

他去那儿可不光是站台交车，更重要的呢，是想亲自到市场里走走看看，好好听听大家伙儿对车子的真实看法。

毕竟，车子造出来是给人用的，真用起来怎么样，只有车主们最有发言权了。

王老板一直都有这个惯，不是头一回了。去年比亚迪的第1500万辆车下线后，他就带着团队，从济南一路往南，逛到了华东地区的好多门店，每一站都认真去了解情况，跟店员、车主都聊了聊。这次去哈尔滨也一样，除了参加王朝网、腾势还有方程豹这些新车的交付活动，他更是特意去北方，想听听那边的车主们都有啥需求和感受，特别是关于车子在寒冷天气里的表现。

尤其是咱们北方冬天冷得厉害，气温动不动就零下二三十度，这跟南方开车完全是两码事儿。车子在这种极端天气下用起来怎么样，北方车主们最有体会了。他们就说了，最让他们头疼又最希望解决的，就是冬天里车子充电速度要快，不能等太久，每次充电都要耗费大半天时间，耽误事儿，车子开起来油耗得省，别太烧钱，油电混合的车在冷启动时，电用完就得靠油，这时候油耗太高可吃不消，早上想用车的时候，一踩油门就得一下子就着，别拖泥带水，不然大冷天在车里干等着可不好受，还有就是底盘要稳当舒服，在这种冰雪路面上，过坑过坎儿才能心里有数，开得才安心。

这些来自一线用户的真实反馈啊，说明比亚迪接下来肯定要花大力气，好好把车子在低温环境下的充电和放电技术再升级一下，这绝对是个重中之重。虽然他们现在像超级e平台和e平台Evo 3.0这些技术，已经让车子在冬天也能充得比较快，跑得比较远，解决了一大部分问题，但这还不够让所有车主都满意，大家伙儿的期待还挺高的。

所以说，比亚迪在这个方面，还在一直努力想办法，争取做得更好，让大家伙用得更省心、更放心，在冬天也能开得舒舒服服。

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