去广州番禺的传祺工厂走一趟，或者到车展现场转转，你会发现现在的展厅风向彻底变了。
8月4日官方刚公布了最新的产销账面情况，今年前7个月，整个集团扎扎实实卖出了886019辆车，稳稳稳住在大盘之上。
更让人眼前一亮的是这背后的结构含金量，新能源车前7个月直接斩获311678辆的成绩，同比大幅狂飙66.20%。
现在走到展厅里看车，节能与新能源车型的销量占比已经一举冲到了63.96%，这意味着每卖出十台车，就有六台以上带电。
就在今年7月16号，第3000万辆整车一台很有分量的右舵版传祺M8 PHEV在番禺工厂正式下线。
国内能够跨过三千万辆产销这道超大门槛的汽车集团屈指可数，这绝对是实打实的硬件制造底蕴。
现在的车市环境大家都清楚，光靠过去的惯性根本走不远，关键看谁的自主新能源产品够硬。
广汽的自主品牌在前7个月累计卖出了超过40万辆，同比猛增33.31%，成为了整个集团最稳固的增长引擎。
拿大家非常熟悉的昊铂和埃安BU来说，前7个月累计交付21.04万辆，同比暴涨62.08%，单单7月一个月就交出了28807辆的好成绩。
广汽传祺的表现同样非常平稳扎实，前7个月累计突破18.71万辆，继续在家用MPV和SUV市场保持强劲的吸引力。
更让人期待的是联合华为乾崑打造的全新启境品牌，首款车型启境GT7在6月底正式上市后，7月首月交付就达到了2658辆。
全国90多个城市近300家体验门店迅速铺开，这种高质量的造车实力配合顶尖智驾，给看重科技体验的买家提供了极其扎实的选择。
说到底，大家买车最关心的还是车辆本身的品质和售后保障。
看一眼合资基本盘，广汽丰田在前7个月累计交付402500辆，展现出了极强的韧性。
其中凯美瑞、汉兰达、赛那这三大旗舰车型的号召力依旧极强，7月单月就贡献了22843辆，直接撑起了广丰半壁江山。
选择这些传统旗舰的买家，看重的就是极高的机械成熟度、出色的机械耐用性以及极低的使用维护成本。
广汽本田方面也在持续深化布局，不仅累计销量突破了1100万辆的大关，双方股东更是在7月正式签署了续约协议，直接将合作期限一口气延长到了2038年。
这意味着未来两年内还将有5款全新重磅新车陆续落地，车主完全不用担心未来的售后服务与零配件供应保障。
如果说国内新能源是稳扎稳打，那海外出口简直就是踩中了暴风口。
今年1到7月，自主品牌海外出口达到了145000辆，同比直接暴增130%，仅仅用了7个月就彻底超越了2025年全年的出口总量。
在中东、美洲、亚太以及欧洲市场，高品质的国产好车正在赢得全球车主的青睐。
像在希腊市场，纯电乘用车的市占率已经拉到了7.7%，高居当地市场第二位。
全球6座海外生产工厂、746家海外销售服务网点加上9个海外零部件仓库，这种体系化的出海保障，让海外买家同样能享受到快速的零配件供应和优质服务。
买电动车或者插混车，充电便不便利绝对直接影响日常的用车幸福感。
广汽在补能基础设施上的投入可以说是给足了诚意，"9纵10横"的补能网络已经覆盖了全国31个省份的213座城市。
在不少核心城区，基本上做到了直线1公里范围内必有充电站的便利程度。
全集团自营充电桩数量超过2.7万根，其中高功率超充桩更是突破了2万根，多款充电桩产品还率先拿下了国家3C认证。
开着自家的纯电或插混车型出行，随时随地都能补能，彻底告别了充电等待的焦虑。
看懂了这些扎实的硬件和基础设施布局，就能理解为什么接下来的新车矩阵会这么有底气。
下半年像传祺首款硬派越野SUV越7、埃安全新超级纯电轿跑RAY 7以及启境GX7等重磅新车都将陆续登场。
靠着自主研发的技术突破、高规格的硬件配置以及超高的实用价值，这样的产品组合确实给准备买车的亲们带来了极大的底气。
接下来的市场竞争会更加热闹，而下个月那些真实交到车主手中的亮眼新车上牌量数字，就是对这份产品诚意最好的例证。
