当你看到胜达在6月里，全球销量仅为4068辆的时候，你还会考虑它吗？这是许多用户比较在意的点，很多人觉得胜达已经没有优势了，但也部分人觉得胜达作为一台全球车，品质值得认可。我个人角度来看，如果你在乎品质、驾驶感和性价比，那么胜达也是一台值得关注的家用SUV。
毕竟胜达的指导价为：19.58-26.88万，但现在支持补贴、而且优惠后的裸车为16.58万起，只看价格还是有吸引力。要知道，胜达的定位并不差，还是一台中型SUV的尺寸，全系还标配2.0T动力，在同级合资里依旧有竞争力。
别的不说，我个人很喜欢韩系车的设计，包括胜达在内。整个车头非常厚实，也有宽体的感觉，采用多层布局，给人的感觉很霸气，也有全球车的设计范。并且它的长宽高为4830/1900/1780（1770）mm，轴距为2815mm，空间与尺寸能够媲美2025款瑞虎9，在同级里属于大空间的存在。
然后细节上的设计也是结合了线条感、肌肉感、棱角分明等元素，更能突出肌肉感，外观就有一种四平八稳的感觉。并且配置提升明显，标配智能调节大灯，H造型搭配1.624米灯带，灯光语言、灯光效果都能带来科技感。但它的尾部造型就没有那么好开，过于简单的设计，反正我觉得很丑。
但它侧面与C柱位置就很帅气，整体感很强，保留有机械门把手、车顶行李架，胜达外加一个电动踏板就更有老板范。标配有20英寸多幅式轮毂，造型也不错，外加烤漆饰板围绕车身一圈，造型与瑞虎9、路虎揽胜十分接近，但实车看起来比瑞虎9更大一些。
为了降低油耗，还增加了主动进气格栅、也支持智能调节开合角度，散热效果不错。并且能够把风阻压低到0.30Cd，优势在于低风阻能带来更稳定的车身姿态，跑高速也是一种享受。并且也有五座、六座版本可以选择，这类SUV的空间都很大，座椅放倒都是双人床，比较适合户外露营。
看多了国产SUV的内饰设计，回头看胜达内饰设计，就觉得很有品味。线条感很强、没有同质化语言，车内用料、色彩搭配也能高级感，还是偏商务场景多一些。而且它扶手箱非常宽，车门饰板也很宽，有种男人味的感觉。并且配置比老款多很多，50瓦无线充、触屏空调调节，双联屏等元素，坐在车内就有路虎的味道。
并且也支持HUD抬头显示，已经达到10000尼特的亮度，所以白天看也很清晰。但我更喜欢12个BOSE音响，也算是豪车配置的体现，车内感知监测、360°影像、底盘透视和L2辅助都有。还标配有7个气囊、与老款车型相比，胜达现在配置更主流，也能提升竞争力。
新款胜达在舒适度上也有了改善，座椅填充就很厚实，皮革材质摸起来很亲肤，车顶也用上绒毛材质，车内的木纹饰板这些加一起，商务感更强了。五座版本偏于实用性，六座版本偏于舒适性，多胎家庭推荐六座版本，第二排座椅放倒也能达到2.05平方的休息空间，而且尾门开口达到90.4°，装卸货物就方便很多，户外露营确实挺方便。
并且底盘采用采用前双横臂和后多连杆独立悬架，外加液压衬套吸收微小振动，所以胜达遇到颠簸路况也能保持乘坐质感，减低抖动性和余震，像工地这种场景下，胜达底盘优势就出来了。除了悬架有支撑性，还有更好的通过性，如果选择四驱+多片离合器版本，也能满足轻度越野场景的需求。
80后喜欢胜达的原因，多数是为了底盘而来。另外就是这台2.0T+8AT的组合，247匹马力跑高速就很稳，如果是智能四驱版本，还有更好的抓地力，通过实时监测并及时调整前后轮之间的扭矩分配。因此起步瞬间也有了更快更直接的扭矩响应，控制不好油门就会有抬头的驾驶感，所以新手适应一段时间适应。
有车主在为零下24摄氏度场景下测试过，满载3人的情况下，开了50公里、基本油耗在8.1L，但在极端条件下，因为胜达采用多点电子燃油喷射技术、双可变气门正时以及铝合金等轻质材料的应用，所以在30厘米厚度的雪地里依旧有很好的抓地力。
