我换了三台车，赔了小十万，才算弄明白一个事儿。
网上那些说车的，嘴里天花乱坠，什么零百加速，什么最大马力，全是虚的。
你信了他们的话，就等于把钱扔水里。
选车这事，就看一个地方。
你的右脚。
你开车，是脚底下总含着油，还是动不动就想一脚到底？
这两种开法，对应的就是两种完全不同的车。
你要是个慢性子，开车不急不躁，红绿灯起步，从来不抢第一。
就图个稳当，图个舒服。
那自吸发动机，就是你的菜。
什么叫自吸，就是自然吸气。
这车老实，听话。
你油门踩多少，它就给你多少劲。
脚尖轻轻一带，车就往前溜，不窜，不抖，顺滑得像块丝绸。
在北京早高峰，二环上堵得跟停车场似的，你就知道这玩意儿有多好使了。
前车动一动，你脚尖跟着动一动，不费劲。
换个涡轮车试试？
脚底下使不上劲，一脚油下去，车子愣半天，然后猛地往前一蹿。
你前面那车屁股，天天在你眼前晃。
一堵车，开得你一身汗。
可你要是个急脾气，那就不一样了。
红绿灯排第一个，不把后面车甩开就不舒服。
看见慢车就想超。
这种人，必须得上带T的，也就是涡轮增压。
一脚油门下去，转速过了1800，那股劲儿猛地就顶上来了。
人直接贴在座椅靠背上。
跑高速，想超个大车，涡轮车给你那信心，是自吸给不了的。
动力说来就来，干净利落。
跑山路，带T的优势更明显。
一个陡坡，1.5T的车，发动机不怎么吼，就轻松上去了。
换个同排量的自吸，你得降档，把油门踩进发动机里。
车子在那儿干吼，速度就是上不去。
看着憋屈。
别听网上瞎吵吵，说什么涡轮好，自吸落后。
那都是不懂装懂。
这就跟你吃饭一样，你爱吃辣，我爱吃甜，谁也别说谁不对。
关键是，涡轮车看着爽，背后的账，很多人没算过。
带T的车，娇贵。
机油得喂全合成的，少一分钱都不行。
保养一次，比自吸贵出好几百。
自吸的就皮实，半合成甚至矿物油都能跑，跟个不挑食的孩子一样，好养活。
修车的老师傅跟我撂过一句实话。
他说，涡轮车就是个高压锅，天天在发动机舱里烤着。
那些橡胶管子，三年，就得老化。
一老化就得换，一换就是一大笔钱。
自吸发动机，结构简单，没那么多零件，出毛病的概率就小。
油耗也是个大头。
现在95的油都快9块了，涡轮车就得喝这细粮。
自吸加92就行，一年下来，油钱能差出个小长途的费用。
你想一台车开个三五年就换，那涡轮随便选，开着爽。
但你要是想一台车陪你个十年八年，当个老伙计，那还是得自吸。
别信厂家吹的什么涡轮寿命二十万公里，那是人家在实验室里跑出来的。
你在城里天天走走停停，那就是另一回事了。
我一哥们儿，就是个慢性子，买了台涡轮车，开了半年就受不了。
他说他那脚法，根本踩不出涡轮的劲儿，天天在城里开，憋屈得慌。
最后亏了钱，又换回2.5自吸了，现在天天说开车舒服。
另一个朋友，正好反过来，就爱开快车。
给他一台自吸，他嫌肉。
换了涡轮，天天在朋友圈晒推背感，高兴得不行。
所以这车压根就没什么好坏之分，只有合不合适。
就跟过日子一样，别人觉得好的，搁你这儿可能就是一地鸡毛。
买车之前，别先问别人，先问问自己的脚，问问自己的脾气。
人这一辈子，最难的就是认清自己。车这东西，就是面镜子，能照出你是个什么样的人。
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