4月车市彻底变天！ 比亚迪前三周就卖了15万辆，全月预计突破38万辆，平均每分钟卖出8台车，把第二名大众（9万辆）甩出几个身位。 更狠的是，丰田、本田这些老牌合资车开始扛不住了——日产直接暴跌25.9%，掉到第20名，连小米汽车都冲到第17位，销量碾压日产！ 新势力更是杀红眼：零跑靠10万级电车单月干到4.1万辆，小鹏暴涨273%，连特斯拉都顶不住，Model Y降价也没用，销量暴跌27%。 现在20万以下的车已经杀成血海，比亚迪“荣耀版”疯狂降价，零跑C01直接杀到10万块，燃油车彻底凉了？
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比亚迪4月前三周卖出15.1万辆，全月预计突破38万辆，光是宋PLUS DM-i和海鸥两款车就贡献了9.2万辆销量。 王朝和海洋系列占了总销量的93%，平均每天卖出1.26万辆，相当于每小时525辆。 出口数据更夸张，单月7.8万辆里，海豚在巴西卖到断货，当地经销商求着比亚迪开新工厂。
大众和丰田勉强保住第二、第三，但日子越来越难。 大众ID.系列销量冲到2.7万辆，占品牌总销量的30%，但燃油车还在暴跌，朗逸和宝来同比少卖1.1万辆。 丰田卡罗拉混动版降价2万，但4月销量还是跌破3万辆，凯美瑞单月只卖出8321辆，比去年少了一半。
吉利和长安杀疯了！ 吉利银河系列4月卖出9.6万辆，L7插混车直接砍下3.8万辆，比比亚迪秦PLUS还多卖5000辆。 长安深蓝S7单月交付2.1万辆，直接把本田CR-V从SUV榜上踢出前十。 奇瑞靠着瑞虎8在俄罗斯和中东狂卖，4月出口占比冲到35%，海外一辆车赚的利润比国内高1.8倍。
新势力彻底变天。 零跑靠着10万出头的C01和C11，4月销量冲到4.1万辆，比蔚来+小鹏+理想加起来还多。 小鹏MONA M03上市8个月卖出10万辆，95后用户占67%，标配城市导航辅助驾驶，直接把价格打到15万以内。 理想L系列单月卖出2.7万辆，但经销商开始压库存，北京某门店现车优惠最高4万。
合资车集体崩盘。 日产轩逸4月只卖出1.2万辆，比去年同期暴跌58%，经销商库存积压超过4个月。 别克微蓝6降价5万清仓，但单月销量还是没破5000辆。 本田CR-V插混版直降3.5万，但4月销量只有3127辆，连国产混动的零头都不到。
小米汽车杀进前20！ SU7标准版4月卖出1.8万辆，90%订单来自26-35岁男性，但顶配Ultra版因为激光雷达缺货，交付量卡在2000辆。 雷军亲自去宁德时代催货，内部消息说小米工厂正在三班倒赶工，6月产能要冲到3万辆。
特斯拉彻底失速。 Model Y降价1.4万，但4月销量只有2.1万辆，环比暴跌27%，上海工厂产能闲置30%。 马斯克紧急叫停德国工厂扩建，把资源全部调给Robotaxi项目。 比亚迪海狮07 EV上市首周订单破万，直接抢走Model Y的客户。
20万以下市场杀成一片血海。 比亚迪秦PLUS荣耀版降到7.98万，4月卖出4.3万辆；零跑C01官降2万，起售价10.88万，单周订单破8000辆。 五菱缤果PLUS砍到5.98万，4S店销售说：“现在卖车根本不赚钱，全靠厂家返点活着。 ”
燃油车最后的地盘也守不住了。 哈弗H6四月销量跌破8000辆，长城不得不把骁龙MAX混动降价3万。 日产逍客单月只卖出3762辆，经销商开始用“买燃油车送电车”的套路清库存。 一位大众销售在直播间喊话：“宝来经典版7.5万开走！ 再不来买下个月店都要没了！ ”
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