新能源浪潮席卷而来，大众CC这款经典轿跑却以22.4万的起售价带着无框车门和2.0T动力强势回归。究竟是燃油车最后的坚守还是新市场格局下的精准突围？在比亚迪汉、特斯拉Model3月销过万的围攻下，它如何凭借"不想被充电桩束缚又想要个性"的独特定位找到生存空间？当无框车门的仪式感遇上容易老化的密封胶条，当线性平稳的动力输出遭遇内饰老气的设计短板——这款游走在传统与变革之间的车型，究竟能否在新能源围城中杀出一条血路？让我们揭开这款"燃油车最后阵地"的真实面目。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们特别邀请了汽车专家陈浩先生，一起来聊聊新款大众cc陈浩跟大家打个招呼。大家好，我是陈浩。很高兴来参加今天的节目。好，那咱们直接进入正题，今天要跟大家聊一聊新款的大众cc，这次新款的大众cc，最大的亮点就是它又回来了，而且它的起售价是224009，还带无框车门和2t的动力，这配置这价格到底要跟谁？影刚。没错，那这车到底值不值得买，咱们今天就来好好聊一聊，它在市场上到底处于一个什么样的位置，它的这些新变化到底能不能打动消费者咱们先来聊第一趴，它的定价和它的市场位置。那新款大众cc定价策略到底有什么特别的这次cc的定价其实挺有讲究的，它的入门版是224009，然后，它其实比它的这个直接竞品，比如说迈腾要贵一点点。但是它又比所有的纯电车都要便宜很多。所以它就是卡在一个很尴尬又很有机会的位置。没错，就是它既没有了纯电车的续航焦虑和智能配置的，压力。然后他又有自己独特的无框车门的这种身份象征。所以他是专门盯着一批不想被充电桩束缚，又想要一点个性的这些人。对，所以他的定价就司机留出了优惠的空间。然后又避开了跟新能源的正面冲突。那新款大众cc在市场上面临的竞争压力到底有多大现在这个中型车市场就是几乎被新能源和传统燃油车平分秋色。然后，新能源里面，又有像比亚迪汉特斯拉model3这种，月销破万的这种爆款。那传统燃油车这边，比如说雅阁、凯美瑞这种，他们也在不断的降价，不断的升级。所以cc其实它的压力，不光是来自于销量冠军，它其实来自于整个市场的每一款车都在逼着你进化。对，它就是要跟同价位的新能源车去抢那一批客户。对，所以它就是既要有个性又要有实力。对，才能够在这里面脱颖而出。你觉得大众把cc定价在这个位置，他到底想要干什么？我觉得大众其实很清楚，就是现在这个新能源的浪潮它是没有办法阻挡的，所以他把cc放到了这个燃油车的最后一块阵地。对，然后，他的定价，其实就是在守住自己的基本盘的同时，去抢一部分新能源的客户过来，对，它就是一个既稳住自己的份额，又去扩大自己的这个根据地的这样的一个意思行，关羽定价和市场位置这部分内容咱就先聊到这，休息一下马上回来。然后，咱们来聊第二部分就是配置和体验本身，无框车门到底实不实用这代cc的无框车门其实已经做的很好了，它的玻璃是四角升降的然后，它的密封性也比老款有了很大的提升。高速的时候风噪也在可接受的范围之内。下雨天也不会明显的漏水，听起来，好像之前的那些顾虑都基本被解决了，不过它的密封胶条是容易老化的你影开门关门的话，也容易把玻璃卡住，所以就是说你要经常保养。对，但是它这个仪式感确实是很强的，就是你开关门的时候会有一个玻璃先降下来再升上去的一个东作。对，很有那种高端的感觉。那你觉得这个2t的发动机搭配上这七速双离合实际开起来怎么样？其实这2t它有两个功率版本，然后它的低功率版是186马力，高功率版是220马力，零百加速官方给的是8秒6但是其实很多媒体实测下来，城市里面大概9到10升的油耗，高速的话能降到7升左右，那这个动力表现和油耗表现算不算优秀其实这个动力的话，你日常使用是绝对够用了，然后高速上超车什么的也够用，但是它没有那种很爆发的动力。对，所以它涡轮介入的感觉也不是很明显，它是一个比较线性的输出。对，所以它既不会有那种小排量涡轮的那种迟滞，但是它也没有很运动的那种爆发那双离合的变速箱换挡逻辑和平顺性怎么样？双离合的话，它的低速的时候会有一些顿挫，然后包括一些拖拽感。但是它比早年的那些双离合要进步太多了。对，然后，它的高速公路上，它的动力衔接是非常平顺的。只需要加油门，它就会很直接的给你降档。对，所以它整体就是一个比较稳，比较舒服的一个调。校对，只是说它没有四驱，然后高功率版又不是很适合激烈驾驶，那现在大家都说，这个新款cc的无框车门和动力总成很吸引人。那它在细节做工和人性化设计上，还有哪些让人头疼的问题？其实它的内饰的话，就虽然说用了很多软性材质，然后也有一些金属的装饰，但是它的中控台的设计还是稍微有一点老气。对，然后它的储物空间的话，虽然说表面上看好像挺多的，但是其实勇气来的话，一些小物件的放置并不是很方便。对，那它座椅的话，虽然说包裹性很好，但是它的调节。方式还是有点太传统了。对，那这些小细节的话，其实都影响了整体的体验。聊了这么久的配置和体验，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。那我们接下来要聊的就是，cc能不能在这个新能源的围城下面闯出一条血路。对吧。那我们先来聊第一个问题就是，cc到底是怎么做到在众多的新能源和传统燃油车当中去找到自己的生存空间，Cc其实它的定位就很明确，它是一台燃油的中型车。然后它有无框车门，它有比较强的动力，它的配置也还不错它的品牌也够硬对，那它其实就是盯着一批用户，他不想被充电桩束缚，然后他又想要一点个性，又想瑶一点传统的这种机械的质感，对，那这部分人在现在新能源车逐渐成为主流的时候，反而变成了一个小的蓝海。所以说cc就是专门为这部分人量身定制的。没错，然后大众也通过cc把燃油车的最后的一个身份的象征给拿回来了。就是你海能够拥有这样的一台车，你是可以跟新能源的车去分庭抗礼的。对，那它的目标就很明确，就守住自己的这个细分市场，同时去吸引那些喜欢个性化的这样的客户。那你觉得随着时间越来越长，cc会遇到哪些比较棘手的问题？现在新能源汽车的续航和充电的体验是越来越好的，那它的优势就会慢慢的被削弱，然后加上它的智能化的配置，也很难去跟那些新的车型去抗衡，再加上他的这个身份，其实已经让很多消费者开始犹豫了，那未来的话，如果说政策进一步的倾斜，或者说消费者偏好镜一步的变化，那他面临的压力只会更大。对，他能不能够长期的坚持下去，其实海要看他能不能够不断的去更新自己的亮点，你觉得未来有可能会成为大众在燃油车和新能源车之间的一个什么样的角色？你觉得它会怎么被市场定义？我觉得cc就是大众旗下一个非常有个性的定位，也比较精准的一个车型，它既能够帮大众去守住燃油车的最后的一些市场份额。同时，它也有希望能够去吸引到一些新的喜欢个性化的这样的客户。对，那它可能不会像新能源车型那样，大刀阔斧的去进行一个颠覆。但是它会在自己的这个细分市场里面，持续的去发光。对，那它就是一个类似于润物细无声，就慢慢的去积累自己的用户群体，对，那最终它会不会被市场认可，还是要看它能不能够一直去满足消费者不断变化的需丘对，今天咱们聊了这么多，关于新款cc的定价，聊了这么多，关于它的配置，聊了这么多，关于它在市场上面临的竞争，以及它未来的一些可能性。其实归根结底，这车到底值不值得买，还是要看你的个人需求和你对未来的期待。好了，那么这期节目咱们就到这里感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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