“我同事阿斌，上周末开着刚提的小米SU7回丈母娘家，400公里高速，结果中途排队充电花了1小时，回程直接改坐高铁了。 ”
阿斌的经历不是个案，很多人买车只看加速、看配置，结果一上高速就“露馅”。
20万预算想买辆靠谱B级车，真不是件简单事。 最近我们深度试驾了8款热门车型，从油耗到空间，从提速到智能，一项项给你扒清楚。
先说最省钱的。 比亚迪汉DM-i，亏电油耗3.75L，纯电跑170公里，市区代步一公里只要7分钱。 1.5T插混系统，综合续航能跑1600公里，满油满电从北京开到南京不用补能。 缺点是悬挂偏硬，过减速带颠得后排直皱眉。
如果你不想折腾充电，丰田凯美瑞混动更适合。 2.5L混动系统，WLTC油耗4.2L，实测市区也就4.5L左右。
10个安全气囊全系标配，Toyota Safety Sense 3.0系统高速跟车稳得很。 就是提速慢，0-100km/h要8.1秒，适合开车不急的朋友。
转向精准，底盘韧性好，0-100km/h加速7.6秒，比凯美瑞快半秒。 实测油耗3.8L，比凯美瑞还低。 缺点是隔音差，高速风噪大，车机系统反应慢，语音助手经常“听错话”。
说到高速稳，大众迈腾是老牌选手。 2.0T高功率版220马力，7.2秒破百，底盘扎实，跑140km/h都不飘。 后排空间大，商务接待很有面子。 但配置不高，L2级辅助驾驶得加钱，入门版连倒车影像都没有。
预算紧张可以考虑大众帕萨特。 车长近5米，后排腿部空间980mm，比迈腾还宽敞。 1.4T版本优惠后裸车不到15万，性价比拉满。 但干式双离合低速顿挫明显，市区堵车时一窜一窜的，体验感打折。
2.0T发动机237马力，7.1秒破百，配Brembo卡钳+自适应悬挂，麋鹿测试81.1km/h，弯道极限高。 配置也豪华，Bose音响、HUD抬头显示、座椅加热通风全标配。 就是市区油耗高，堵车轻松上10L。
福特蒙迪欧则是“美系堆料王”。 2.0T版238马力，6.5秒破百，轴距2945mm，后排能跷二郎腿。 SYNC+车机系统流畅，语音控制、OTA升级都能打。 但品牌影响力下滑，4S店越来越少，保养维修不方便。
最后是争议最大的小米SU7。 双电机版495kW，2.78秒破百，直接秒掉一众燃油车。 508TOPS算力芯片，城市NOA、自动泊车全安排，科技感爆棚。 但800V高压桩覆盖少，长途出行得提前规划路线。 售后网点也不多，维修得等配件，车主群里有人等了两周才换到尾灯。
这8款车各有千秋，没有绝对的好与坏，关键看你用车场景。 市区多、有家充，汉DM-i和SU7最省钱；经常跑高速，迈腾和凯美瑞更稳；喜欢驾驶，君威GS和蒙迪欧更有乐趣；预算有限，帕萨特1.4T也能给你大车体验。
别光看参数，试驾才是王道。 提速快不快、座椅舒服不舒服、车机卡不卡，自己开过才知道。 选车这事儿，适合自己的，才是最好的。
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