奇瑞在成都把风云A9这款纯电旗舰轿跑全球上市了。全系都标配70kWh犀牛E电池，CLTC续航统一655km。官方指导价10.99万到12.99万，叠加限时置换补贴后最低10.69万入手。比预售价又下调了6000元。
车型有三款，分别是655km Pro、655km Max和655km Max激光雷达版。定位“长续航智美纯电轿跑”。
在15万级纯电市场普遍用“小电池入门、长续航要加钱”的情况下，风云A9走的是另一条路：入门车型在三电核心上没有妥协，等于把高配体验用15万以内的预算给了年轻用户。
官方把A9的优势总结为九大核心点——5项同级独有、4项同级领先。电池端说的是，犀牛E电池能量密度195Wh/kg，电芯通过10倍国标针刺测试和10项超国标测试，宣称实现电芯零自燃；IP68防水达到国标的96倍，能在-40℃到60℃宽温域工作。
智能驾驶方面，猎鹰驾驶辅助系统配了27个高精度传感器，其中有一颗128线程激光雷达，探测距离能到200米。自适应巡航的响应速度比以前提升50%，自动泊车成功率达98%。
安全配置上，全系标配8个安全气囊，侧气帘长1987mm，覆盖A柱到C柱。车身被称为磐石车身，使用80%高强度钢，扭转刚度标到38000 N·m/deg。
座舱方面，首发了3nm制程的座舱芯片，CPU算力280K，NPU算力53.7TOPS，配16GB+256GB存储，能在车机端流畅运行3A级游戏。还有23扬声器的AI音响“伯牙之音”和副驾零重力悠然座椅等舒享配置。
市场反应也很快。自7月9日开启预售后，72小时大定订单达到18173台，15天累计订单突破31729台。用户画像显示，超过七成来自35岁以下，女性用户接近四成。
上市当天，奇瑞集团还迎来了全球累计销量突破2000万辆的里程碑。董事长尹同跃在发布会上提到，风云是奇瑞造的第一款车，而这台风云A9正好是第2000万台下线车型，承载着公司从“造一台好车”向“定义高品质纯电生活”转型的使命。
所以这次不是简单上新一款车。风云A9把“全系标配”的做法放到15万级纯电市场里，等于在规则上做了一个回应，用更统一的配置去满足年轻消费者的真实需求。
